Устройство для торможения подкатушечного узла лентпротяжного механизма Советский патент 1976 года по МПК G11B15/18 

редуктор 20, изменяющий число оборотов, на я-ижкее солнечное колесо 7, которое в этот момент освобожден-о от торможения конусным тормозом носредство. конусного диска 8 и конусной обоймы 9. Направление вранцения нижнего солнечного колеса 7 нротивоПоложно вращению верхнего солнечного колеса 5, что ускоряет оста-иов водила 6 и катушки 1 € рулоном магнитной ленты, продолжающих вращение по инерции после срабатывания ленточного тормоза 16 нодмоточного электродвигателя 2. Входной вал 23 редуктора 20 кинематически связывается через муфту 24 с выходным валом 25 дифференциатора 15, а выходной вал 26 редуктора 20 с нижним солнечным колесом 7 конического дифференциала через 27, нри этом на ступице солнечного колеса 7 жестко закреплена направляющая шпоиКс 28.

Ф о р м у л а и 3 о б р е т е и и я

Устройство для юрможения подкатушечного узла лентопротяжного механизма, содержащее катушку с рулоном магнитной ленты, подмоточный электродвигатель с тормозным устройством, конический дифференциал, на водиле которого жестко укреплена катушка с рулоном магнитной ленты, зубчатые передачи, узел переключения и редуктор, отличающееся тем, что. с целью повыщения быстродействия торможения, в иего введен дифференцнатор, входной- вал которого связан через узел переключения с водилом конического дифференциала, а выходиой вал - через редуктор с первым солнечным колесом конического дифферецциала, второе солнечное колесо которого соединено через зубчатую передачу с подмоточным электродвигателем.

1Э

К

20