Крыльчатый много струйный водомер Советский патент 1937 года по МПК G01F1/08 

Известны крыльчатые многоструйпые водомеры с регулировочным устройством в виде взаимно смещаемых дисков с отверстпям1г.

В предлагаемом водомере такого типа, с целью повышения эффективности действия регул 1|)овочного устройства, последнее помещено не позадн крыльчаткн, как это обычно делается, а неносредствепно перед пего, считая по паправлеппю движения воды.

На схематическом чертеже фиг. 1 изо-, бражает продольный разрез водомера; фиг. 2 - вид снизу регулировочного диска; фиг. 3 - разрез колпачка регулятора и фиг. 4 - продольный разрез насосика для смазки механизма.

В коробке 1 (фпг. 1) па штыре 2, укреплепном в днище 3 коробки, насажена пятилопастиая крыльчатка 4, сделанная из одиого куска латуни, с лонастями, расплющенными до толщиньь менее полумиллиметра. В днище 3 нросверлепо двепадцать отверстий 5 под углом в 60. Сппзу к дипщу прилегает регулировочиый диск 6 (фпг. 1 и 2), в котором также просверлепо двенадцать отверстий 7 под тем же углом в 60. Диск 6 .закреплеи, с возможностью поворота, при помощи тарелкообразной гайки 8, иавипченпой на выступ диища 3, и снабжеп с нилшей

сторопы двумя выступамп 9 (фиг. 2), между которыми вход)1т коиец Г-образиого стержня 10, проходящего сквозь сальпик 11, который резьбою 12 ввипчен в корпус водомера. Наружный конец стержня 10 онилеи квадратно и для регулирования водомера па пего надевают ключ 13, а во время работы водомера его закрывают колпачком 14 (фиг. 3), навинчиваемым па нарезку 15. На краю диска. 6 имеется выемка 16 -(фиг. 2). в которую входит укреплеиный па днище ко110бки штифт, служащий для ограничения вращения диска.

В верхней части коробки 1 устроены два диаметрально протпвоиоложпых слпвпых отверстия 17 (фиг. 1), сообщающиеся через посредство пазов 18 с оищей трубой 19 для выхода воды. При сборке коробка 1 должна быть всегда устанавливаема так, чтобы эти отверстия находились сим5 етричпо справа и слева относительно оси трубы 19; для этого дппще коробки 1 снабжено вырезом, которым она надевается па укреплеппый в корпусе водомера штифт 20.

В пачале входной трубы 21 водомера помещен фильтр 22.

Коробка 1 сверху закрыта днищем верхней коробки, заключающей в себе счетиый механизм 23, приводимый во вращеHiie через посредство проходящей сквозь сальпик 24 оси 25 крыльчатки. Для смазки мехапизма в пижией части коробки вставлеиа трубка 26, к которой вплотTiyio подходит вставлепиая в корпус водомера трубка 27, снабжоипая краном 28 и паружной резьбой.

Вода., поступающая в трубу 21 водомера, подходит к крыльчатке, пройдя предварительио сквозь отверстия 5 и 7 регулировочного устройства, распололгенного непосредственно перед крыльчаткой, считая по ианравлепию движеиия воды.

Регулировка скорости протекания воды производится при помощи вращения диска 6 ключом 13, иричем изменяется свободиая для прохода воды площадь, зависящая от взаимпого расположения отверстий 5 и 7 в диске 6 и в днище 3 коробки 1. После окончания регулировки

ключ 13 снимают со стержня 10 и навинчивают колпачок 14 на нарезку 15.

Для смазки механизма 23 наполняют маслом насосик 29 (фиг. 4) и, иавинтнв его на нарезку трубки 27 и открьи кран 28, иоршием 30 вжимают масло по трубкам 27 и 26 в коробку с мехаиизмом, после чего закрывают кран 28 и отви 1чивают насосик 29.

Предмет изобретения.

Крыльчатый многоструйиый водомер с регулировочиым устройством в вид( взаимно смещаемых дисков с отверстиями, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности действия регулировочиого устройства, иоследиее помещеио не как обычно, позади крыльчатки, а непосредственно впереди нее, считая по паправлеиию движеиия воды.

Ьиг.

//Фиг 2

X ...Л