Контактный гальванометр Советский патент 1937 года по МПК G01D1/08 G01D7/08 

Как n:ji(, оиычпыП контактный гальванометр irpejuiaiiiuiifn яля регулиронания температуры и одном объ(ч;те; для ;-) Oil соедписп с одной тормонарой. Прннод контакт ого устройства такого галы а1 ометра схематлчоскн изображен на. фнг. 1 прилагаемого чертежа.

На осн 1 редуктора двнгателя Ba|jpeiia нагажена нкмлерня 2, сцепленная с шестерней 3. С шестерней 3 жестко сня; аиа кулачковая шайба 4, которая слуи;ит .;(ля поднятия II опускания надающой дужки галыганометра. Ирн онусканни дужки стрелка гальванометра, в лависимости от ее нолои;ення, включает минимальный, нормальный нлн максимальный, а также блокировочный ртутный контактор. Этн ртутные контакторы во: действуют на хальтреле, которое в свою очередь управляет током в печи н служнт для сигналнзацнн темнературы.

Предлагаемое н.зобретенне нмеет целью исноль:юваине контактного гальванометра для обслужнвання не одного, а двух объектов регулирования. Для ятого необходимо поочередно переключать гальванометр сначала на одну термонару (нли термометр сопротивления) п соответствующее ей хальт1)еле, а затем на вторую термоиару )г на второе хальтреле. г)то переключение дол,жио происходить

c|ia.iv после иодъема бугеля гальванометра, т. е. после освоПо/ьдения стрелки, чтобы она уснева.да остановиться в новом ноло;-кен 1И.

Гуииюсть изобретения заключается и том. что с осью двигателя соедииена кулачковая 1найба. взаимодейству юи1ая с цоднижной рамкой. служа1ией для перек.дючеиня вспомогательных контактов, а Miiiuiy эксцентриком цадаюи1ей дужки и осью редуктора двнгателя включена нередача. служащая для того, чтобы при каждом обороте кулачковой шайбы дужка дважды 11р1г;кнмала стрелку к контактам.

Две нроекнии нереключаюи1его устройства изображены на фиг. 2 н 3 прилагаемого чертежа. схема соедипеини контактного гал|,ванометра - па фнг. 4.

Устройство состоит из семи групп коитактов 5 телефонного типа 1, но три контакта в каждой группе, кулачковой H(ai16bi 6, ib-ecTKO связанной с шестерней 2, подвижной рамки 7 и регулировочных виптов 8, укреплепных на рамке 7. Остальные детали обозначены так же, как н на фнг. 1.

Действие устройства заключается в следующем. Ирн вращеиип оси 1 редуктора .двигателя Варреиа укрепленная на ней кулачковая игайба 6 ирнвод)1Т ра.мку 7 в ностунательно-возвратное двпженис.

На;кнмая при помощи винтов 8 на срвднпо контакты групп 5, ранка 7 производит их пе11еключе1 ие. причем в течение по, оп1пп,1 оборота шайбы 6 замкнуты левые, а в течение второй нолошшы - np(iB))io контакты. Черен посредство зубча11 1. колес 2 и 3 ось 1 приводит во вращенпе кулачковую лгайбу 4, па которую опирается ролпк привода падающей дужки. Так как колесо 3 врапшется с. удвоенной скоростью, то в течение одного оборота оси 1 дужка прп;кима(т стрелку гальванометра два раза, соответствоппо двум включениям коптактов 5. Профиль кулачковой шайбь 4 песколько излтепси. с целью 11редостав,:(еппя стрелке гальванометра больпгего времепи для усиокосппя.

Как видпо из ф(1г. 4, средние коптакть первых двух групп 5 нрнсоедииены к рамке гальванометра, а следующих групп - к ртутным прерывателям 9. Соответствуюп(пе нижние коптакты соедипепы с термопарой Тз и хальтроле И одного объекта, а верхние контакты -с тер- мопарой Ti п хадьтреле 1 друго1-() объекта. Седьмая группа коптактов служ:ит для присоедипення к ней сигнализационпых ; ламп, показывающих, к какому объекту присоединен гальванометр в даппый момепт.

В описапном устройстве, по срав)1ен11Ю со случаем обслуживапия гальванометром только одпого объекта, регулироваппе температуры будет осуп1;ествляться через удвоенпые промежутктг времени. Например, если падепня дуж,и совер1на1отся каждые 15 секунд, то термопары обоих объектов будут прпсоедппяться к галь- : вапометру через иптервалы в 30 секупд. j Для большппства случаев такие проме- i жутки вполне допустимы. При сборке устройства взаимпое расположение кулачковых шайб 4 11 6 должно быть подобрапо таким, чтобы переключепие коптактов совершалось сразу после подпятия падающей I дужшг..

При применепии ошкдшного г;1Льванометра SLOryT иметь место три случая: во-нервых, заданная температура обоих объектов одинакова. Нтот .случай не требует никаких особых иояснений; во-вторых, задапна-я температура обоих объектов неодинакова ) регули1)уется но двухнозпциопиому принципу (паприме)), включепие и выключепие электрических печей). В этом случае объект с меньшей температурой регулируется ио мниимальпому (зеленому) индексу гальванометра, а с, Оольи1ей температурой --- но максимальному (красному): в-третьих, когда задант(ая темиература обеих точек пеодииакова и должпа регулироваться но трехнозиционпому принципу, в цепь термопары с более высокой задаппой температурой необходимо вк.иочить .цобавочпое сопротиЬлеиие, чтоб1 1 (Т1)ел(;.а гальванометра занимала одинаковое положеиие для обеих задапньгх темкератур.

Ире д м е т и з о б р е т е и и я.

1и)1 тактпый гал1,вапом(тр, в ;()тором д.тя периодического замыкания цепи управлении п сигнализации иримепена подвпи;пая скоба. н.ереме цаемая эксцентриком, приводимым во вращепие двигателем, и служа1цая для периодического ирижимапия стрелки гальванометра к контактам, отличающийся тем, что, с целью использования гальванометра }(. одновременного управлеппя двумя Н1)оцессами нутем иер1ЮД 1Ческого нереключенпя рамки гальванометра с одной контрольной цепи на другую, а его контактов - с OJUIOE цепи управ. п сигналпзацип па другую, с осью двигателя соедипена кулачковая птайба 6, взаимодействующая с подвижной рамкой 7, слулгащей для переключения всно51огате.1ьных контактов, а между кулачковой шайбой 4 скобы и осью двигателя включена передача 2, 3 с тем, чтобы при каждом обороте кулачковой шайбы 6 скоба дважды прижимала стрелку к контактам.

сЬиг

ЬиигД