Распределительный механизм для авиационных и т.п. двигателей внутреннего горения Советский патент 1928 года по МПК F01L7/02 

Изобретение касается распределительного механизма для авиационных и т. п. двигателей внутреннего горения, состоящего из двух вращающихся золотников со сквозными пролетами.

На фиг. 1 изображена головка двигателя в поперечном разрезе по линии А-В фиг. 2; на фиг. 2-продольный разрез по линии С-D фиг. 1; на фиг. 3-наружный вид передаточного механизма к распределительным золотникам; на фиг. 4 - разрез по Е-F фиг. 3; на фиг. 5 отдельно изображен золотник и на фиг. б-гильза, в которой он вращается.

Общий алюминиевый блок 1, представляющий собою головки цилиндров многоцилиндрового двигателя внутреннего горения, снабжен двумя продольными круглыми каналами, в которые впрессовываются стальные неподвижные гильзы 2. В этих гильзах вращаются два пустотелых бронзовых золотника 3 и 4, один из которых 3 служит для впуска, а другой 4-для выпуска газа. Поперечные сквозные пролеты 9 и 10

в золотниках расположены над каждым цилиндром. Золотник вращается со скоростью в четыре раза меньщею скорости вращения коленчатого вала, получая движение от последнего посредством конических и цилиндрических шестеренок 5, 6 и 7 следующим образом: от коленчатого вала передается вращательное движение с передаточным числом /2 к промежуточному валику, несущему зубчатое колесо 7, от которого посредством конической зубчатой передачи 7, б с передаточным числом 1/. вращается выхлопной газораспределительный золотник 4. Всасывающий золотник 3 получает вращение от выхлопного золотника посредством цилиндрической зубчатой передачи 5, б с передаточным числом 1.

Внутри золотников при работе всегда находится свежее масло, для смазывания самих валиков, а также для охлаждения их и поддержания равномерной температуры в головке цилиндра. Масло, стекающее в картер двигателя, откачивается при помощи насосов в отдельный бак. Из

лости газораспределительных золотников, где часть масла, проходя через просверленные в стенках золотников отверстия а, смазывает трущиеся поверхности золотников, а остальное масло идет дальше в магистраль для смазки коренных подшипников, поршневых пальцев и т. д.

Предмет патента.

Распределительный механизм для авиационных и т. п. двигателей

внутреннего горения, характеризующийся применением двух золотников, одного 3-для впуска и одного 4-для выпуска, снабженных сквозными пролетами 9 и 10 и заточками с отверстиями а, через которые проникает к поверхностям трения масло, протекающее через тело золотника, каковые золотники приводятся во вращение со скоростью в четыре раза меньшею скорости вращения вала двигателя.

а/ «Ф.5.

wi.Q