Предохранительная муфта с устройством для отключения электродвигателя Советский патент 1976 года по МПК F16D43/20 

подшнпмикк, в которых йаэор выбирается KCXvTneHcaTOpHbiM кольцом 11, Наторцовой поверхности неподвижной полумуфты Го выполнены лунки под 12 и 13 и на ааруж.зой поверхности посажена втулка 14 ео шгшЕамй за наружной поверхности. Зтулра 14 через шпонку связана с полумуфтой .1C и от ссаього смещения закреплена пруг Ж5-1ННЫМ кольцом 15, На шлицы втулки 14 посажены анутренние фрикшгонные диски 16 фр:«щконной муфты.

Нарух ные фрикционные диски 17 связаны через зубчатый венец со стаканом 6, Фрик1тонная муфта имеет пружину 18, сжимающую внутренние и наружные фрикционные диски между собой и гайку 19, предназначенную для регулировки передаваемого крутящего момента фрикционной муфтой, Вращение гайки производится через окна стакана 7, Гайка 19 фиксируется стопорной шайбой и воздействует на пружину 18 через кольцо 20, На вал 5 посажена с возможностью осевого перемещения под- вижная попумуфта 21, зафиксированная от поворота вокруг вала шпонкой. Подвижная попумуфта 21 через шарики 12 и 13 зацепляется с неподвижной полумуфтой 10 и удерживается в положении, показанном на фиг, 1. Пружина 22 упирается в пере мычку в отверстии под эту пружину, поджимает шарик 12 с помощью подкладного кольца 23, Пружина 24 поджимает шарик 1 к своей лунке на неподвижной полумуфте 10 через сухарь 25, Такая схема осуществляет одновременную работу шариков 12 и 13 я компенсирует неточность изготовления п ;нок. по глубине,

Передаваемый крутяпшй момент на регулируется гайкой 26 через втулку 27 которая перемещается на в.алу и удерживается от проворота шпонкой. Гайка 26 фиксируется стопорной шайбой. Вращение гайки осуществляется через окна стакана 6 На наружной поверхности подвижной полумуфты 21 выполнена кольцевая канавка, в которую вставлен свободн ш конец поводка 28, ввинченного в свободно перемещающуюся втулку 29 по наружной поверхности стакана 6, Поводок 28 застопорен отгибной шайбой. На валу 5 выполнен упор 30 в виде буртика, который ограничивает отход {подвижной f полумуфты 21 влево в момент срабатьшания муфты,

К торцу втулки 29 под дейстпвием пружины 31 через рычаг 32, сидящий на оси 33, прижимается ролик 34,

В другой конец рычага ввернут регулировочный винт 35, застопоренный гайкой, Головка винта 35 находится в соприкосновении с толкателем конечного выклюнетеi ля 36, CMOHTHpOBaHHOiO на крышке 37 и закрытого кожухом 38, На выходном валу -стакане 6 сидит ведущее зубчатое колесо 39, связанное .с ведомым зубчатым KCMiecOM 40. Фрикционная муфта настраивается на номинальный крутящий момент электродвигателя, а .Г арйксщ&я муфта настраивается на нескотшко меньший крутящий момент, чем у фрикционной муфты. Муфта работает следующим образом. Крутящий момент от электродвигателя передается через вал электродвигателя 3 на муфту 4, вал 5, подвижную полумуфту 21, шарики 12 и 13, неподвижную полумуфту 10, шлицы втулки 14, фрикционные дисIки 16 и 17, зубчатый венец стакана 6, сам стакан 6, зубчатые колеса 39, 40 и далее на кинематику привода. При этом шарикн находятся в положении, показанном

на фиг, 2, и конечный выключатель 36 разомкнут.

При превь1шении настроенного крутящего момента муфты останавливаются зубчатые колеса 39 и 40, стакан 6, фрикционные диски 16, 17, неподвижная полумуфтаЮ, а . электродвигатель, вал 5, подвижная полумуфта 21, шарики 12 и 13 продолжают вращаться в ту же сторону,,

Шарик 12 скользит по боковой поверхQ носгн лунки и перемещает подвижную полумуфту влево до упора 30,

Теперь муфта становится глухой. Шарики не выходят из зацепления (см,фиг, З), При этом перемещается влево совместно с

,, поводком. 28 втулка 29, которая через ролик 34, рь1чаг 32 и регулировочный винт 35 в«эздействует на толкатель конечного выключателя 36, Конечный выключатель замыкается и размьпсает цепь питания электро. двигателя,

Электродвигатель по инерции продолжает вращаться и вместе с ним вращается вал 5, подвижная полумуфта 21 с шариками 12 и

5 13, неподвижная полумуфта 10, втулка 14, фрикционнью диски 16, фрикционные диски 17, стакан 6, последующая кинематическая цепь неподвижны. Фрикционные диски 16 и 17 проскальзьгоают между собой

0 и создают момент торможения для электро- двигателя, в результате чего он останавливается. Под действием пружин шарики 12 и 13 скользят по боковым поверхностям лун еж неподвижной полумуфты и поворачи5 вают подвижную полумуфту 21, вал 5 и вал 3 эпектродвигатёля в противоположную от первоначального вращения сторону до .исходного положения муфты, после чего электродвигатель можно снова запускать

0 в любую сторону вращения.

Использование изобретения позволит прв дохранить от поломок электропривод (электроовигатель, быстроходные и тихоходные часта привода), зашитить тросовые системы в электропривод груаопсаъемных меха- ; виэмов от поломок, уменьшить габариты в вес предохранительных устройств, поместив их около, электродвигателя.

Фор-мула изобретения

Предохранительная муфта с устройством Для отключения электродвигателя, содержащая две соосные подпружиненные полумуфты с соединительными элементами на торцах, одна из которых смонтирована на валу подвижно в осевом напраалеиии и связана с конечным выключателем, а другая зафиксирована от осевого перемещения, установлена свободно на валу и имоот смонтированные на неЛ фрикционные диски, о т лнчающаяся тем, что, с целью предотвращения полного размыкания полумуфп, на валу выполнен упор, взаимодействующий при срабатыва гли с подвнжной полумуфтой и ограничивающий ее осевое перемещение и полное разъединение полумуфт.

Фиг.г

fpu2.J