Корпус задвижки Лудло Советский патент 1937 года по МПК F16K27/04 

в описываемом корпусе задвижки Лудло, с целью предохранения его от разрыва при замерзании воды в кармане, который образуется стенками корпуса и боковыми узкими стенками запорного органа, применены упругие стальные диафрагмы, помещенные в стенки корпуса, противолежащие боковым узким сторонам запорного органа.

Вода, замерзая и расширяясь, надавливает на диафрагму, которая, прогибаясь, компенсирует расширение и тем самым предохраняет корпус от разрыва.

На-чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку с частичным разрезом корпуса задвижки Лудло и фиг. 2-вид его спереди с частичным разрезом.

В противолежащих боковым узким сторонам запорного органа стенках 2 (фиг. 1 и 2) корпуса / задвижки .Пудло по обе его стороны в приливах 5 помещены упругие стальные

диафрагмы 3, закрепленные ввинчивающимися кольцами 4. В случае замерзания воды в кармане, образуемом стенками корпуса 7 и боковыми узкими стенками запорного органа (не показанного на чертеже), лед при расширении прогибает диафрагмы 3, которые компенсируют это расширение и этим предохраняют корпус от разрыва. При таянии льда упругие диафрагмы становятся в свое нормальное первоначальное положение.

Предмет изобретения.

Корпус задвижки Лудло, отличающийся тем, что его стенки, противолежащие боковым узким сторонам запорного органа, выполнены в форме упругой стальной диафрагмы, служащей для предохранения корпуса от разрыва в случае замерзания воды в кармане, образуемом стенками корпуса и боковыми узкими стенками запорного органа.