Рабочее колесо поворотнолопастной гидромашины Советский патент 1976 года по МПК F03B3/14 

1

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в гидротурбинах.

Известны рабочие колеса поворотнолопастных гидротурбин, содержащие втулку с закрепленными иа ней при помопди цаиф лопастями и рычажный механизм поворота последних. Жесткое соединение рычагов механизма поворота лопастей с цапфами осуществляется болтами, установленными со стороны фланцев лопастей, и шпонками.

Такое соединение системы лопасть-цапфа-рычаг приводит к тому, что из-за расположения расточек иод головки болтов во фланцах лопастей необходимо увеличивать диаметр этих фланцев и втулки рабочего колеса.

Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение втулочного отношения.

Поставленная цель достигается тем, что на цапфах выполнен кольцевой фасонный бурт с наружными выступами, взаиг/годействующими своей торцовой поверхностью с соответствующими выступами в ступице рычагов механизма поворота. Это позволяет осуществить жесткое соединение цапф с лопастями кренежом, установленны.м со стороны цапфы, и, следовательно, уменьшить диаметр фланцев лопастей и втулки рабочего колеса.

На фиг. 1 изображена часть рабочего колеса в разрезе; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1.

Рабочее колесо содержит втулку 1, лопасти 2, цапфы 3 и механизм поворота последних, состоящий из рычагов 4, серег 5 и проушин 6. Цапфы 3 жестко соединены с лопастями 2 шпильками 7 и шпонками 8. На цапфах 3 выполнен кольцевой фасонный бурт 9 с наружными выступами, взаимодействующими своей торцовой поверхностью с соответствующими выступами в ступице рычагов 4. Жесткое соединение рычагов 4 с цапфами 3 осуществляется штифтами 10.

Формула изобретения

Рабочее колесо поворотнолопастной гидромашины, содержащее втулку с закрепленными на ней при помощи цапф лопастями и рычажный механизм поворота последних, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения втулочного отношения, на цапфах выполнен кольцевой фасон ный бурт с наружными выступами, взаимо действующими своей торцовой поверхностью с соответствующими выступами в ступице рычагов ме.ханизма поворота.

Vu2 г