РУЛЕВОЙ ПРИВОД ДЛЯ СУДОВ Советский патент 1937 года по МПК B63H25/08 

Известны рулевые привода для судов, в которых жестко укрепленный к баллеру руля прямолинейный румпель связан обоймой роликами с неподвижной криволинейной направляющей. Один ролик обоймы при перемещении ее перекатывается по прямолинейному румпелю, а другой - по криволинейной направляющей. Последняя предназначена для создания максимального момента, приложенного к баллеру руля силы при наибольшем отклонении пера руля от диаметральной плоскости судна. Предлагаемый рулевой привод для судов отличается от известного тем, что поворотный румпель выполнен криволинейным, а неподвижная направляющая имеет прямолинейное очертание. Такая форма румпеля, по мнению автора, создает при наибольшем отклонении пера руля от диаметральной плоскости более увеличенный момент приложенной к баллеру руля силы, нежели при прямолинейной форме румпеля.

На чертеже фиг. 1 изображает в виде сверху рулевой привод для судов; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 - вид сбоку рулевого привода.

Румпель 1 (фиг. 1-3) рулевого привода для судов жестко связан с баллером руля 9. Кроме того обойма 3 связывает румпель с неподвижной прямолинейной направляющей 2. Перекладка руля осуществляется поступательным движением обоймы 3 вдоль направляющей 2. При этом один из роликов 10 обоймы 3 перекатывается по направляющей 2, а другой - по плечу румпеля 1, выполненного в форме некоторой кривой.

На чертеже не указано применение конечных остановок руля, аксиометра, пружинных буферов и прочих деталей, необходимых согласно требованиям Регистра СССР.

Рулевой привод для судов с применением криволинейного румпеля и прямолинейной направляющей, отличающийся тем, что поворотный румпель и неподвижная прямолинейная направляющая охватываются обоймой с роликами, из коих один ролик перекатывается по румпелю, а другой - по неподвижной направляющей при перемещении обоймы приводом.