МЕХАНИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА Советский патент 1928 года по МПК F23D11/04 

При обычно применяемой в форсунках конической форме сопла с направляющими каналами на поверхности вставленного в него конуса форсунка может иметь только одно сопловое отверстие с сравнительно малой пропускной способностью. В условиях современных котельных, при сжигании больших количеств мазута, такие мелкие форсунки вызывают необходимость установки большого их количества, что усложняет самую установку и уход за ней. Увеличение же производительности форсунки путем увеличения диаметра соплового отверстия не обеспечивает достаточно тонкого распыления и влечет за собою удлинение времени горения, увеличение топочного пространства и неполноту сгорания.

Предлагаемое изобретение имеет целью устранить эти недостатки путем устройства нескольких выпускных конических отверстий, расположенных вместе с подводящими каналами на одном общем вкладыше, в котором прорезан кольцевой канал, соединяющий указанные каналы.

На чертеже фиг. 1 изображает наружный вид предлагаемой механической форсунки; фиг. 2 - вертикальный разрез; фиг. 3 - вид сверху; фиг. 4 - разрез по линии о-р на фиг. 2; фиг. 5-7 - вид сверху пластинки с несколькими коническими отверстиями, и фиг. 8 - вертикальный разрез пластинки.

На подводящую жидкое топливо трубку непосредственно навинчивается корпус а форсунки, на выводящем конце которого имеется донышко, снабженное несколькими расположенными по окружности отверстиями д и кольцевой выточкой с наружной стороны. К донышку корпуса плотно прилегает хорошо пригнанная пластинка в, притягиваемая к нему снабженной резьбой гильзой б, навинчиваемой на конец корпуса а. На поверхности пластинки в, прилегающей к донышку корпуса а, имеется также кольцевая выточка, образующая с выточкой на донышке корпуса общий кольцевой канал е. Пластинка в снабжена несколькими выпускными коническими отверстиями з и касательными к ним подводящими нефть каналами ж, соединяющими указанные отверстия с центральным углублением е₁ и с кольцевым каналом е. В общий подводящий канал корпуса а вставлен фильтр г в виде небольшого поршенька с продольными пазами на боковой поверхности.

Мазут или другое жидкое топливо поступает из общего подводящего канала корпуса а через отверстия д в его донышке в кольцевой канал е и, кроме того, через центральное отверстие д₁, в углубление е₁ в центре пластинки в. Из канала е и углубления е₁ мазут проходит по каналам ж в три, четыре, пять или более выпускных конических отверстий з, к окружностям которых каналы ж расположены касательно, благодаря чему мазут получает вращательное движение при выходе через каждое отверстие з.

Благодаря расположению выходных отверстий и подводящих к ним нефть каналов в одной вкладной пластинке, облегчается прочистка их, при чем пригонка подвергающихся наибольшему засорению частей производится очень просто (плоскость к плоскости).

Механическая форсунка, отличающаяся применением пластинки в, снабженной несколькими выпускными коническими отверстиями з, для подвода к коим нефти по направлению касательных служат каналы ж, вырезанные в пластинке в и соединяющие упомянутые отверстия з с центральным углублением е₁, и кольцевым каналом е, также прорезанные в пластинке в.