Регулятор тяги Советский патент 1928 года по МПК F23L13/10 

Предлагаемый регулятор тяги предназначается для автоматического регулирования скорости движения газов в каналах, как, напр., в дымовых, подводящих воздух к топливникам и т. п.

На чертеже фиг. 1 изображает схему общего вида прибора сбоку, частью в разрезе, фиг. 2-схему прибора в плане.

Регулятор тяги состоит из лопастной вертушки В, с лопастями а, a, «2 обычного устройства, вращающихся около оси ОО на валике СС, на котором также монтируются планки р, р1, р, прикрепленные непосредственно к вертушке или же к кольцу КК. Планки р, р, р- прикрепляются на своих осях я, й1, п щарнирно, что делает их радиально подвижными. Число и форма их подбирается таким образом, чтобы они, при известном отклонении своими свободными концами от оси 00, закрывали определенную часть поперечного сечения канала, в котором

помещается прибор, заключаемый в коробку KS.

Действие прибора состоит в том, что при прохождении газов через вертушку АВ она приводится ими во вращение со скоростью, соответствующей данной скорости движения газов. Соответственно же скорости (движения) вращения вертушки, под влиянием центробежной силы, отклоняются на некоторый угол от оси ОО планки р, p, р. При увеличении скорости движения газов вращение вертушки тоже усиливается, вследствие чего при этом угол отклонения планок возрастает, и соответственно уменьшается проход для газов. Обратное перемещение планок производится пружинками S, а при вертикальной оси ОО- собственным весом. Одновременно с уменьшением прохода для газов движение этих газов встречает и другое сопротивление своему движению, а именно: сопротивление, образуемое вращением планок, которое также возрастает с увеличением