Реверсивный лентопротяжный механизм Советский патент 1976 года по МПК G11B15/44 

ность узла. Во внутренней полости вала 2 (3) размещены пружина 11 и стопорный винт 12. Штоки 9 посредством рычагов 13 связаны с якорем 14 электромагнита 15 управления реверсом. Двигатель 16 привода связан пассиком 17 со шкивами-маховиками 4 и 5 и натяжным роликом 18. Ведущий вал 2 (3) установлен во втулках 19, сопряженных с корпусом 20 механизма. Наружная поверхность втулок 19 является опорной для щкивов-маховиков 4 и 5.

От двигателя 16 нривода пассиком 17 приводятся во вращение шкивы-маховики 4 и 5, причем шкивы-маховики 4 и 5 вращаются в противоположные стороны и, кроме того, щкивы-маховикн 4 и 5 ведущего вала 2 вращаются в противоположные стороны относительно шкивов-маховиков 4 и 5 ведущего вала 3.

Во включенном положении электромагнита 15 его якорь 14 через рычаг 13, щток 9 и штифт 8 прижимает фрикционную пластину 7 ведущего вала 3 к фрикционному кольцу 6 шкива-маховика 4 и освобождает фрикционную пластину 7 ведущего вала 2, которая под действием пружины 11 прижимается к фрикционному кольцу 6 шкива-маховика 5. За счет сцепления с валами 2 и 3 ленточный носитель 21 перемещается в направлении от ведущего вала 2 к ведущему валу 3. Натяжение ленточного носителя 21 поддерл ивается за счет разности угловых скоростей ведущих валов 2 и 3, фрикционно связанных со шкивами-маховиками 4 и 5 разных диаметров.

Для реверсирования направление: движения ленточного носителя 21 отключается питание электромагнита 15. Якорь 14 электромагнита 15 под действием возвратной пружины 22 через рычаг 13, шток 3 и штифт 8 прижимает фрикционную пластину 7 ведущего вала 2 к фрикционному кольцу 6 шкива-маховика 4 и освобождает фрикционную пластину 7 ведущего вала 3, которая под действием пружины 11

15 Фиг.1

прижимается к фрикционному кольцу 6 шкива-маховика 5. Направление вращения ведущих валов 2 и 3 и направление перемещения ленточного носителя 21 изменяется на нротивоположное.

Формула изобретения

Реверсивный лентопротяжный механизм, содержащий расположенные справа и слева от блока головок два ведущих вала, каждый из которых снабжен фрикционным узлом, двигатель нривода, связанный с фрикционными узлами, рычаги и узел управления реверсом,

отличающийся тем, что, с целью уменьшения времени реверсирования и стабилизации скорости перемещения носителя, в него введены пружины, стопорные винты и два штока, причем фрикционный узел выполнен в

виде двух шкивов-маховиков разного диаметра с установленными на обращенных друг к другу торцовых поверхностях шкивов-маховиков фрикционными кольцами, между которыми размещена фрикционная пластина, и, кроме того, каждый из ведущих валов выполнен полым с размещенными в его полости стопорным винтом, пружиной и щтоком, соединенным с упомянутой фрикционной пластиной посредством штифта, установленного с возможностью перемещения в прорези, выполненной в стенке вала, а узел управления реверсом выполнен в виде электромагнита, связанного посредством рычагов со штоками.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент Японии № 48-18484, кл. 102Е212, 1973.

2.Патент Франции № 2180227, кл. G 11В 15/00, 1973.

3.Патент Франции № 2162758, кл. G 11R 15/00, 1973.