Резъбовое соединение Советский патент 1976 года по МПК F16B31/02 

1

Изобретение относится к области машиностроения и может быть иснользовано для затворов сосудов высокого давления.

Известно резьбовое соединение, содержаш,ее соединяе.мые детали и шпильку с двумя резьбовыми участками разного диаметра, на которые навернуты основная гайка и дополнительная, осуш,ествля1ош,ая с помош,ью упорного стакана предварительное нагружение Н1пильки 1.

Для увеличения усилия, действуюн1,его на соединяемые детали, необходимо увеличить усилие предварительного нагружения, что связано с увеличением меиыиего резьбового участка шпильки.

Предлагаемое соединение для снижения прилагаемого усилия для предварительной затяжки снабжено втулкой с внутренней конусной поверхностью, установленной соосно со стаканом и контактируюш,ей с его торцом, а также набором распорных колен, установленных между гайкой и одной из соединяемых деталей и взаимодействуюших между собой конусными торпами, причем средпее из набора распорных колец имеет наружную конусную поверхность, взаимодействуюшую с конусной поверхностью втулки. Распорное кольцо может быть выполнено разрезным.

составленным из отдельных соктороп или п виде цанги.

Такая конструкция обссиечнвает новышение усилия, действуюьцсго на сопрягаемые детали, без пз.менения усилня нредварнтельной затяжки.

На фиг. 1 представлено предлагаемое резьбовое соедпнение, продольньгй разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фпг. 1.

Соединение состоит нз шпильки (болта) 1, имеющего два резьбовых участка: участка 2 (резьба больн1его диаметра, oиpeдeляe iaя из условий действия рабочей пагрузки па соединяемые детали) н участка 3 (резьба меньи1его диаметра для предварительной затяжки шпилькп), гайки 4 с мепьшпм диаметром резьбы, основной крепежной гайкп 5, стакана 6, втулки 7 и пабора крепежных колец, состоящего из верхнего кольца 8, нижнего кольда 9 и среднего кольца 10, имеющего новыщенную радиальную податливость, папример, оно может быть выполнено разрезным, составленным из отдельных секторов (сечение А-А). Сопряжение колец 8, 9 и 10 осуществляется по их конусным торцам. Сопряжепие средиего распорного кольца 10 и втулки 7 также осуществляется по их коническим поверхностям-паружпой 11 кольца п внутренней 12 втулки. Кольцо 8 упирается в торио