Устройство для измерения вращающего момента Советский патент 1976 года по МПК G01L3/10 

нитопроводе 9. Указанный магнитный поток наводит э.д.с. в измерительной обмотке 17. С помощью рукоятки 7 или серводвигателя 8 дистанционного управления приводится во вращение коническая передача 6 и винт 2, передвигающий направляющую 5 в пазу 11 держателя 4. Направляющая 5 перемещает упругую овальную скобу 9 вдоль оси конусообразного барабана 12. Наступает момент соприкосновения рогаткообразных наконечников 10 с поверхностью конусообразного барабана 12. Создается фрикционная связь, тормозящая вал 13 двигателя 14. Упругую овальную скобу 9 перемещают до получения требуемой нагрузки на валу 13, что осуществляется за счет увеличения нажима наконечников 10 скобы 9 на поверхность конусообразного барабана 12. Это достигается за счет увеличения диаметра фрикционного зацепления, а значит увеличения зазора между рогаткообразными наконечниками 10. Увеличение зазора ведет к уменьщению величины магнитного потока в упругом магнитопроводе 9, что ведет к уменьшению значения э.д.с. в измерительной обмотке 17, показывающей величину нагрузки на валу 13. Фрикционная связь рогаткообразных наконечников 10 с поверхностью конусообразного барабана 12 осуществляется в четырех точках касания. Форма рогаткообразных наконечников 10 и кромки 15 для фрикционного зацепления обеспечивают связь на любом диаметре барабана 12.

Использование изобретения позволяет повысить точность и расширить диапазон измерения по сравнению с существующими устройствами. .

Формула изобретения

Устройство для измерения вращающего момента, содержащее основание, на котором смонтированы испытуемый двигатель и привод с серводвигателем дистанционного управления, магнитопровод с полюсными наконечниками и обмотками возбуждения и измерительной, конусообразный барабан из немагнитного материала, установленный на валу испытуемого двигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения точности и расширения диапазона измерения, в нем магнитопровод выполнен в виде упругой овальной скобы, перемещаемой с помощью привода в осевом

направлении относительно конусообразного барабана, фрикционно соприкасающегося с рогаткообразными тормозными полюсными наконечниками. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авт. св. № 257806, М. Кл. G 01/ 3/10, 1969.

2.Авт. св. № 277320, М. Кл. G 01/ 3/10,

1970.

3.Авт. св. № 461327, М. Кл. G 01/ 3/18, 1975.

4.Авт. св. № 224122, М. Кл. G 01/ 3/10, 1968 (прототип).

. 1

7S

75

70

JO

иг

Уиг