Магнитоэлектрический двигатель Советский патент 1980 года по МПК H02K21/08 

1 ; . .

Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к электродвигателям с постоянными магнитами.

Известны магнитоэлектрические двигатели по авт. св. 607311 tl . 5

Недостатком этих электродвигателей является низкая частота приемкости из-за относительно большего момента инерции ротора и малого вращающего момента, что ухудшает дина- 10 мические качества двигателей и тем самьзм сужает диапазон их применения;

Цель изобретения - улучшение динамических характеристик двигателя и расширение его функциональных воз- |5 можностей.,

. Указанная цель достигается тем, что роторы снабжены плоскими ферромагнитными полюсными наконечниками в виде зубцов, установленными на т6р-20 цах- каждого ротора со стороны катушек статора, а с других торцов ротора установлены дополнительные ноаксиальные катушки статора, между которыми размещены кольцевые постоян- 25 ные магниты роторов...

На фиг. 1 представлено поперечное сечение двигателя с видом на основные катушки статора; на фиг. 2 - Продольный разрез двигателя; на фиг.З - 30

поперечное сечение двигателя с видом на дополнительные катушки статора.

Электродвигатель содержит магнитопровод 1, выполненный в виде цилиндра, на котором установлены катушки 2-4 обмотки управления, расположенные коаксиально., Между катушками 3 и 4 расположены валы 5 и 6 роторов 7 и 8. Роторы 7 и 8 выполнены в виде кольцевых постоянных магнитов 9 и 10. На торцах магнитов 9 и 10, обращенных к катушкам 2-4 обмотки управления, установлены плоские полюсные на конечники 11 и 12 в виде зубцов. С другого торца роторов 7 и 8 на магнитопроводе 1 установлены дополнительные коаксиальные катушки 13 и 14, между которыми размещены постоянные магниты 9 и 10. Роторы7и 8 соединены с общим валом 15 при помощи зубчатых колес

.16-18.

Электродвигатель работает следующим образом..

При прохождении импульсов тока чередующейся полярности в катушках 2-4 обмотки управления и одинаковой поляр ности в катушках 13-14 обмотки управления, возникает магнитное поле, которое взаимодействует с зубцами полюсных наконечников 11 и 12 роторов, Тем самьм создается пусковой момент, и роторы начинают вращаться. Выполнение роторов в виде кольцевых постоянных магнитов 9 и 10, соединенных с плоскими зубчатыми полюсными наконечниками 11 и 12, позйоляет уменьшить дис1метр магнитов 9 и 10 и тем самым снизить момент инерции ро торов 7 и 8, что наряду с увеличением полюсности (благодаря наличию зубчатых полюсных наконечников) , уменьшает величину шага ротора. В результатеi повышается частота приёмности электро двигателя. Размещение постоянных магнитов 9 и 10 между катушками 13 и 14 повышает момент, а все это вместе позволяет улучшить динамические качества двигателя.

/J

(риг Формула изобретения Магнитоэлектрический двигатель по авт. св. 607311, отличаю- , щ и и с я тем, что, с целью расшире,ния функциональных возможностей двигателя путем улучшения его дингиедческих характеристик, роторы снабжены плоскими ферромагнитными полюсными наконечник 1ми в виде зубцов, установленными на торцах каждого ротора со стороны катушек статора, а с других торцов роторов установлены дополнительные коаксисшьные катушки статора, между которьми размещены кольцевые постоянные магниты роторов. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 607311, кл. Н 02 К 21/08, 1977.