Гидравлический клапан Советский патент 1938 года по МПК F16K37/00 

В основном авторском свидетельстве № 51551 описан гидравлический клапан, преимущественно для бензинохранилищ, состоящий из двух образующих клапан патрубков, каждый из которых имеет уширение, устраняющее выбрасывание из клапана образующей гидравлический затвор жидкости при повыщении или понижении давления в резервуаре (бензинохранилище).

Настоящее изобретение является дальнейщим развитием этой же идеи и заключается, в основном, в применении в описанном гидравлическом клапане указательного стекла, соединенного нижней своей частью с нижним слоем жидкости, образующей гидравлический затвор, а верхней частью - с газовым пространством клапана (а следовательно, и резервуара), причем для получения возможности наблюдать по этому указательному стеклу в отдельности уровень в каждом из двух патрубков, образующих клапан, верхняя часть стекла снабжена запорным приспособлением для периодического соединения этой Части стекла либо только

с атмосферой, либо только с газовым пространством клапана (резервуара).

На чертеже представлен в трех проекциях описываемый гидравлический клапан: на фиг. 1 дан продольный разрез клапана по линии АА фиг. 3, на фиг. 2-то же по линии ВВ фиг. 3 и на фиг. 3-поперечный его разрез.

Клапан, как и по основному изобретению, состоит из двух основных патрубков 7 и 2, соединенных между собой при помощи болтов.

Установленный на крыще резервуара клапан через каналы 4 соединяется с газовым пространством резервуара.

При помощи отверстий 10, затянутых медной сеткой „Деви, клапан соединяется с атмосферным воздухом. В нижнюю часть патрубка 2 налита образующая гидравлический затвор жидкость, например, масло.

В затвор нижним концом опущен верхний патрубок 1. Сбоку клапана устроено приспособление для замера уровня образующей гидравлический затвор жидкости в патрубках 7 и 2. Для предохранения от проникновения

внутрь него пыли клапан защищен кожухом /2 из кровельного железа.

При выпуске паров нефтепродукта из резервуара наружу, масло, поднявшись в патрубке /, частично поступит на наклонные плоскости уширения 3 патрубка /, откуда стечет обратно в гидравлический затвор клапана без потерь.

Точно так же при понижении давления в резервуаре масло, вступая в патрубок 2, также предохранено от выбрасывания в резервуар, с одной стороны, благодаря тарелкообразному ущирению 3 патрубка /, возвыщающемуся как бы зонтом над всем сечением патрубка 2, а с другой, благодаря тому, что брызгам масла необходимо было бы совершить сравнительно длинный и ломаный путь, чтобы попасть через каналы 4 в резервуар. Попавшие на нижние поверхности тарелкообразного уширения 3 масляные брызги так же, как и в первом случае, стекут обратно в гидравлический затвор без потерь.

При увеличении объема масла последнее, вступив в патрубок 2, никогда не займет высоты больше расчетной, так как при этом добавочный объем масла всегда разольется тонким слоем в тарелкообразных уширениях патрубков / и 2 и практически не окажет никакого влияния на расчетную величину взлива.

Для возможности точного замера уровня жидкости как в патрубке 7, так и в патрубке 2 клапана применено указательное стекло.

В основном устройство указательного стекла является обычным, однако верхняя его часть отличается от существующих конструкций тем, что путем применения клапанов б и 7 создана возможность поочередно замерять уровень жидкости в отдельности в любом из двух патрубков клапана.

Устройство его заключается в следующем. В нижней части указательное стекло соединено штуцером 9 с маслом гидравлического затвора, а в верхней части - штуцером 5 с газовым пространством клапана таким образом, что давление паров нефтепродукта сможет оказывать влияние на уровень масла в стекле //.

Если мы теперь повернем клапан 7 на несколько оборотов так, чтобы затворный его орган освободил проход газам из резервуара в указательное стекло, и при этом закроем клапан б, то мы будем иметь как бы два сообщающихся сосуда (патрубок 2 гидравлического клапана и стекло //), находящихся под действием одного и того же давления, т. е. в данном случае давления паров нефтепродукта в резервуаре.

Отсюда ясно, что уровень масла в указательном стекле // будет точно соответствовать уровню масла в патрубке 2.

Если, наоборот, клапан 7 завинтить доотказа (как это указано на фиг. 1) и тем самым закрыть проход газам из патрубка 2 в стекло //, и открыть немного клапан б, то будем опятьтаки иметь два сообщающихся сосуда (указательное стекло // и патрубок /), находящиеся под одним и тем же давлением, в данном случае - под давлением атмосферы (ибо патрубок /, имея отверстия JO, сообщает патрубок / с наружным воздухом).

Вполне очевидно, что в данном случае мы также имеем возможность наблюдать уровень масла в патрубке /, так как уровень масла в стекле // точно соответствует уровню масла в патрубке 7. Для спуска масла из клапана служит винтовая пробочка S.

Наполнение клапана маслом можно производить либо через специальное отверстие, прикрываемое пробкой 75, либо через верхнюю часть указательного стекла 77, предварительно открыв для этого клапан б и закрыв клапан 7.

Предмет изобретения.

В гидравлическом клапане по авторскому свидетельству № 51551 применение стекла, указывающего уровень образующей гидравлический затвор жидкости и соединенного нижней своей частью с нижним слоем этой жидкости, а верхней - с газовым пространством клапана (резервуара), отличающегося тем, что, с целью возможности получения показаний уровня в отдельности в обоих образующих клапан патрубках, верхняя часть указательного стекла снабжена запорным приспособлением для периодического соединения этой части стекла либо

только с атмосферой, либо только с газовым пространством клапана (резервуара).

.

ФflгЗ

ff