Рабочий орган землеройной машины Советский патент 1977 года по МПК E02F3/18 

1

Изобретение относится к машинам, работающим в условиях открытых разработок.

Известны рабочие органы землеройных машин, включающие торцовую фрезу, ротор- ный метатель со ступицей, фланец вала трансмиссии, втулки и срезные штифты. Однако эта конструкция имеет тяжелые условия эксплуатации.

Цель изобретения - улучшить условия

эксплуатации - достигается тем, что ступица метателя вьтолнена с лункакга, а фланец снабжен стаканом, внутри которого расположен подпружиненный шарик, причем

: зазор д S между шариком и краем лунки

находится в пределах

п 1

где f - разность большего и меньшего радиусов заходной фаски среднего штифта;

Ц - наименьшее рассто5шие между геометрической осью штифтов и осью вращения метателя;

- наяменьшее расстэ5шне глежлу центром шарика и эсью вращения метзтеля, также тем, что количество пар вту- лок кратно количеству штифтов, которые могут быть (установлены.

На фиг. 1 .изображена землеройная ма;шина, вид сбоку; на фиг. 2 - соединение ступицы метателя с трансмиссией (узел I на фиг. 1); на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.

Роторный метатель 1 совместно с торцовой фрезой расположен на раме, присое- Единенной к тягачу 2.

Ступица метателя соединена с фланцем 3 трансмиссии 4 с помощью срезных штиф- тов 5, устанавливаемых во втулках 6 ступиды метателя и втулках 7 фланца 3, причем количество пар втулок в несколько раз превышает количество штифтов.

В корпусе ловителя 8, закрепленного на фланце 3, установлен шарик 9 с пружиной 1О, которая поджата пробкой 11.

В сгупице метателя выполнены лунки 12 наприм конической формы, взаимодействующие поочередно с шариком 9 после срезания ШТ1р|)ТОВ.

:ПрИ совмещении шарика с одной из лу- нок совмещается одна из групп втулок 6 с группой втулок 7, а остальные втугаш взаимно смещены, тем самым исключая установку лишних штифтов. Между ловителем 8 и фланцем 3 имеют ся тфокладки 13 для регулиров йия осевого перемещения ловителя, чем достигается тре буемый зазор между шариком и лункой при установленньк штифтах. Штифты имеют заходную фаску 14, размеры которой согласованы с величиной зазора между шариком и лункой и с размерами радиусов расположения центров шариков и геометрическими осями штифтов относительно оси вращения метателя. Разность большего и меньшего радиуса фаски обеспечивает вхождение штифта, причем пбсле вхождения штифта зазор д5 между шариком 9 и лункой должен нахо-; диться в пределах 0 т где - разность большего и меньшего радиусов заходной фаски штифта; R - наименьшее расстояние между геометрической осью и осью вра щения метателя, f - наименьшее расстояние между центром шарика и осью вращения метателя. Значение Д S О необходимо для передачи крутяшего момента только через оттарированные по усилию среза. При работе двигатель землеройной машины через трансмиссию 4 и фланец 3 передает крутящий момент к метателю. При перех рузке метателя штифты начинают сре заться. После некоторой деформации передача крут$ш1его момента частично осущест вляется через шарик 9 и лунки. После среза штифтов фланец 3 провораивается относительно ступицы методом, шарик 9, поочереди заскакивая в лунки, оздает тормозящий М1Йдент. При отключении трансмиссии ее вращение затухает и прекращается при остановке арика в одной из лунок. При sTOMj fAQT совмещена одна из групп втулок б ступицы методом с группой втулок 7 фланца 3, что облегчает установку штифтов. Формула изобретения 1. Рабочий орган землеройной машины, , включающий, торцовую фрезу, роторный метатель со ступицей, фланец вала трансмиссии, втулки и срезные штифты, отличающийся тем, что, с целью улуч- шения условий эксплуатации, ступица метателя вьтолнена с лунками, а фланец снабжен стаканом, внутри которого расположен подпружиненный шарик, причем зазор Л S между шариком и краем лунки находится в пределах где I - разность большего и меньшего радиусов заходной фаски срезного штифта; R - наименьшее расстояние между геометрической осью штифтов и осью вращения метателя; 4 f - наименьшее рассто5шие между центром шарика и осью враще- ния метателя. 2°. Рабочий орган землеройной машины по п. 1, отличающийся тем, что количество пар втулок кратно количеству штифтов, которые могут быть установлены.

Нrr

-.

. .,.

Узел

9иг.2