Гидросхема уравновешивания вертикальных и наклонных силовых узлов Советский патент 1977 года по МПК B23Q11/00 

3

новешивающего силовой узел 7. Давление в полостях аккумулятора 5 контролируется реле 8 давления с манометром 9 и реле 10 давления с манометром 11. Для наладки установлен кран 12.

В исходном положении поршень аккумулятора 5, заряженного до давления уравновешивания силового узла 7 находится ближе к нижнему крайнему положению, а поршень со штоком уравновешивающего цилиндра 6, жестко присоединенный к подвижной части силового узла 7 - ближе к верхнему крайнему положению. Силовой узел начинает двигаться только при условии, если замкнуты оба реле 8 и 10 давления, указывающие на наличие необходимого давления в аккумуляторе Бив уравновешивающем цилиндре 6.

Если давление в магистрали уравновешивающего цилиндра из-за утечек ниже допустимого и реле и 10 не срабатывают, то гидронасос 1 через редукционный 3 и обратный 4 клапаны добавит масло в систему: уравновешивающий цилиндр 6 аккумулятор 5, до срабатывания реле 8 и 10.

При движении силового узла 7 вниз масло из бесштоковой полости цилиндра 6 перетекает в аккумулятор 5, при этом поршень аккумулятора поджимается вверх. Давление зарядки аккумулятора уравновешивает вес подвижных частей силового узла 7.

При движении силового узла 7 вверх поршень аккумулятора 5 под действием давления зарядки аккумулятора перемещается вниз, вытесняя масло в цилиндр 6,и также уравновешивает вес подвижных частей силового узла.

Редукционный клапан 3 автоматически поддерживает минимально необходимое давление в системе: цилиндр 6 - аккумулятор 5, а обратный клапан 4 герметизирует Гидросистему уравновешивания.

Кран 12 используют для первоначальной зарядки аккумулятора и при ремонтных работах.

Формула изобретен и

1. Гидросхема уравновешивания вертикальных и наклонных силовых узлов, преимушественно, для гидрофицированных металлорежущих станков, выполненная в виде уравновешивающего гидроцилиндра, запитанного от гидронасоса через регулирующую аппаратуру с обратным клапаном,

отличающаяся тем, что, с целью уравновешивания подвижной части силового узла при движении вверх и вниз, гидросхема выполнена с аккумулятором, гидравлически связанным с уравновешивающим гидроцилиндром и обратным клапаном, и редукционным клапаном, гидравлически связанным с нагнетающей магистралью гидронасоса и обратным клапаном.

2. Гидросхема по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что аккумулятор выполнен с двумя реле давления, подсоединенными к полостям последнего.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Брон Л. С. и др. Гидропривод агреатных станков и автоматических линий. М., Машиностроение, 1962 г., стр. 149.