Затвор для горловины емкости Советский патент 1977 года по МПК B65D51/24 B60K15/04 

пробки при наборе заданного кода на наборных дисках и последующих осевом и поворотном перемещениях крыщки, при этом верхние концы кривощипов установлены в крыщке, а наборные диски закреплены на них и размещены на наружной поверхности крышки.

В торце крыщки установлены фиксаторы угла поворота кривошипов.

Количество кодовых отверстий в торце пробки кратно числу кривопгипов.

На фиг. 1 изображен затвор для горловины емкости, вид спереди в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, вид в плане с частичным вырывом.

Затвор для горловины емкости, преимущественно топливного бака транспортного средства, содержит пробку 1, имеющую сопрягаемую с горловиной поверхность А (например, резьбовую), центральное отверстие и торцовые кодовые отверстия 2. Соосно пробке установлена обхватывающая ее крыщка 3 с центрирующим хвостовиком 4, сопрягаемым с центральным отверстием пробки 1. Между крыщкой и пробкой установлена пружина 5 сжатия. Для ограничения осевого перемещения крыщки относительно пробки под действием пружины имеется стопорный элемент 6 в виде пружинной щайбы.

Поводковое устройство состоит по крайней мере из двух поворотных кривошипов 7, нижние концы 8 которых расположены между крыщкой и пробкой. На верхних концах 9 кривошипов 7, установленных в торцовых отверстиях крышки, закреплены наборные градуированные диски 10, размещенные на наружной поверхности крыщки. В глухих отверстиях крышки и соосных им отверстиях градуированных дисков установлены щариковые фиксаторы 11 угла поворота кривошипов.

Количество кодовых отверстий 2 в торце пробки кратно числу кривошипов 7.

Затвор отпирается следующим образом.

При помощи градуированных дисков 10 набирают комбинацию символов (цифр, букв и т. д.), соответствующую коду данного затвора, затем нажатием сверху на крыщку 3 преодолевают усилие пружины 5, при этом крышка иеремещается в осевом направлении до соприкосновения нижних концов 8 кривощипов 7 с торцом пробки 1. Поворачивают крышку 3 вокруг своей оси на соответствующую часть оборота (при четырех кривошипах на 1/4 часть или менее, при пяти кривошипах на 1/5 часть или менее и т. д.) до совмещения нижних концов кривошипов 7 с кодовыми отверстиями 2 в торце пробки 1. Дальнейший поворот крышки 3 происходит вместе с пробкой 1, при этом пробка свинчивается с резьбы горловины.

После отпирания затвора необходимость в нажатии сверху на крышку 3 отпадает, и под действием пружины 5 крышка возвращается в исходное положение, при котором стопорный элемент 6 упирается в бурт пробки 1, фиксирун пружину в состоянии сжатия. В этом положении поворот крышки не влечет поворота пробки, так как нижние концы кривошипов не соприкасаются с ней.

Для запирания затвора необходимо при помощи дисков 10 набрать код данного затвора (если он был «сбит после отпирания) и, нажимая сверху на крыщку 3 и поворачивая ее на соответствующую часть оборота, совместить нижние концы 8 кривошипов 7 с кодовыми отверстиями 2 пробки 1, и, вращая таким образом крышку 3, а вместе с ней и пробку 1, закрепить затвор на горловине емкости. После этого необходимость нажатия на крышку отпадает, и она под действием пружины возвращается в исходное положение, тем самым выводя из кодовых отверстий пробки нижние концы кривошипов 7. В данном положении концы кривошипов не

соприкасаются с пробкой 1 и могут свободно поворачиваться вокруг оси кривошипов (или градуированных дисков). Если теперь поставить градуированные диски в другое положение, отличное от кодового, то даже при нажатии сверху на крышку 3 и ее повороте вокруг своей оси, концы кривошипов не смогут попасть в кодовые отверстия пробки I, а будут скользить по ее торцу, не сообшая ей достаточного для ее отвинчивания крутящего момента.

Описываемый затвор для горловины емкости прост в изготовлени и надежен в работе, а точность изготовления его деталей такова, что позволяет окончательно получать размеры литьем под давлением из дещевых алюминиевых или цинковых сплавов, что при условии массового выпуска снижает стоимость изделия.

Формула изобретения

1. Затвор для горловины емкости, преимущественно топливного бака транспортного

средства, содержащий сопряженную с горловиной поворотную пробку, установленную соосно с ней и обхватывающую ее крышку, стопорный элемент и поводковое устройство, управляемое градуированными наборными диснами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности его в работе и упрощения конструкции, между крышкой и пробкой установлена пружина сжатия, пробка выполнена по крайней мере с двумя кодовыми

отверстиями в торце, а поводковое устройство состоит по крайней мере из двух поворотных кривошипов, взаимодействующих нижними концами, расположенными между крышкой и пробкой, с кодовыми отверстиями пробки

при наборе заданного кода на наборных дисках и последующих осевом и поворотном перемещениях крыщки, при этом верхние концы кривошипов установлены в крышке, а наборные диски закреплены на них и размещены

на наружной поверхности крышки.

2. Затвор по п. 1, отличающийся тем, что в торце крышки установлены фиксаторы угла поворота кривошипов.

3. Затвор г;о п. 1, отличающийся тем, что количество кодовых отверстий в торце пробки кратно числу кривошипов.

Фиг.)