Багажник легкового автомобиля Советский патент 1977 года по МПК B60R9/04 

С внешней стороны вертикальных стоек каркаса установлены втулки 11, которые имеют отверстия иеременного диаметра и предназначены для установки различной арматуры, в частности иалаткн 12 (см. фиг. 5). В вертикальных стойках каркаса выполнены гнезда 13, в средних стойках - сквозные, а в крайних - только с внутренней стороны. В эти гнезда в сложенном ноложении багажника устанавливаются штанги 14 и зажимаются кулачками. На продольных штангах каркаса закреплены фиксаторы, состояш не из шарнирноустановленных на штангах пластин 15, имеюших на концах горизонтальные втулки 16. Одна из втулок жестко связана с перекладиной стойки 4, а другая нодвижно установлена в перекладине стойки 5 и несет упор 17, также вьшолненный в виде втулки и предназначенный для крепления задней части баганшнка в развернутом положении к кузову автомобиля (см. фиг. 5).

Фиксаторы служат для стопорения рамок в сложенном положении.

На внешних сторонах вертикальных стоек каркаса имеются сквозные отверстия а, совпадающие с ответными отверстиями в кулачках, в которые при раскладывании рамок устанавливаются шкворни 18. По периметру каркаса, а также на рамках закреплено гибкое полотниш,е 19, которое образует дно багажника в его сложенном положении и спальные места - в его развернутом положении.

В транспортном положении багажник крепится на крыше автомобиля, при этом рамки располагаются под штангами каркаса, обраш;ены навстречу перекладинам 7 и стопорятся фиксаторами, а полотнише складывается по линии шарнирного крепления рамок. При складывании рамок в гнезда вертикальных стоек каркаса устанавливаются штанги 14, растягивая полотнпш,е и образуя совместно с

рамками поддон багажника, куда может быть иомещен различный груз.

При раскладывании багажника необходимо освободить рамки от фискаторов и, поворачивая их в шарнирах, развести в стороны до упора кулачков 8 в вертикальные стойки каркаса и зафиксировать в этом положении шкворнями. При этом полотнише натягивается, освобождая штанги 14 из гнезд и образуя

двухместное ложе. Поскольку в этом положении каркас перевернут, то спальные места оказываются в его верхней части. В этом случае во втулки 11 при необходимости может устанавливаться съемная палатка.

Формула изобретения

1. Багажник легкового автомобиля, установленный на крыше и содержащий складной каркас, состоящий из закрепленных на крыше вертикальных стоек, связанных продольными п поперечными штангами, отличающийся тем, что, с целью сохранения полезного объема багажника при одновременном размещении в нем оборудования спальных

мест, на поперечных штангах каркаса шарнирно закреплены откидные Е-образные рамки, расположенные в сложенном положении багажника иод штангами каркаса, при этом на штангах каркаса и рамках по периметру закреплено гибкое полотнище, а на концах вертикальных стоек рамок установлены кулачки, щарнирно-связанные с вертикальными стойками каркаса, на которых установлены втулки с отверстиями переменного диаметра.

2. Багажник по п. 1, отличающийся тем, что каркас связан с крышей через выдвижные штоки, соединенные с вертикальными стойками рамок. 3. Багажник по п. 1, отличающийся

тем, что в одной из рамок установлены выдвижные тяги, несущие упоры.

/7