Эксцентриковый вал для роторнопрошневого двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1977 года по МПК F16C3/12 

Для подвода масла к подшипнику роторапоршня в коническом штифте предусмотрены продольное 6 и поперечное 7 отверстия. При сборке вала элементы 1 и 2 вставляют с небольшим натягом в эксцентрик 4 и запрессовывают, а конический штифт 5, п ходя через эксцентрик 4 и элементы 1 и 2 вала, прочно связывает эти детали. Формула изобретения 1. Эксцентриковый вал для роторно-порш невого двигателя внутреннего сгорания, содермсащий по меньшей мере два элемента с сопрягаемыми поверхностями ступенчатых торцов, съемный эксцентрик и соединительный штифт, отличающийся тем. ЧТО, с целью повышения надежности соединения, сопрягаемые поверхностиступенчатых торцов расположены перпендикулярно к плоскости, проходящей через вершину эксцентрика и ось вала. 2. Вал по п. 1, отличаюшийс я тем, что соединительный штифт выполнен коническим, размещен в плоскости, проходящей через вершину эксцентрика и ось вала, и обращен меньшим основанием к вершине эксцентрика. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство № 446682, М.Кл. Т01 С 21/08, 1974. 2.Авторское свидетельство № 419650, М.Кл. Р 16 И 1/04, 1973, (прототип).

/(-/

Фиг. 2