Самотормозящийся электродвигатель Советский патент 1977 года по МПК H02K7/106 H02P3/04 

тормаживается. По истечении времени зарядки конденсатора 10 и уменьшения тока электродвигателя до номинального значения релейный усилитель 7 нереходит в отсечки, тиристор 12 закрывается, переводя тиристорный блок 5 в непроводящий режим, при этом катушка электромагнита 14 удерживает якорь 16 в притянутом состоянии, так как незначительный ток удерживания проходит через конденсатор 13. При отключении электродвигателя якорь 16 под действием пружины 17 перемеш,ается в исходное положение, прижимая тормозной диск 18 к неподвижной тормозной поверхности 19. Электродвигатель затормаживается, в это время конденсатор 3 разряжается на сопротпвление 9 и конденсатор 10. Ширину импульса через тиристор 12 можно изменять, увеличивая или уменьшая емкость конденсатора 10 релейного усилителя 7 или величину напряжения обмотки 1, укрепленной в лобовой части обмотки статора 3 электродвигателя, посредством из.менения числа витков. Размешение вторичной обмотки датчика тока на лобовой части обмотки статора 3 и импульсное нитание обмотки электромагнита 14 в процессе запуска электродвигателя приводит к уменьшению габаритов, веса устройства и сокраш,ению иотерь в датчике тока и электромагните.

Формула изобретения

Самотормозящийся электродвигатель, содержащий статор с обмоткой, имеющей лобовые части, электромагнитный тормоз с обмоткой, подключенной к сети через выпрямитель и элемент сопротивления, и датчик тока в виде об.мотки, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса, габаритов и потерь, обмотка датчика тока размещена на лобовых частях обмотки статора и соединена с ключевым элементом, подключенным параллельно элементу сопротивления.

Источники информации, принятые во внимаиие ири экспертизе:

1.Kerckacrt R. Le moteur electrique a frein incorpore «ACEC rev., 1972, № 3-4, c. 40-42.

2.Авт. св. № 322839, кл. Н 02Р 3/04, 1968.

.

-гП ,19 18 IS 15