Устройство для намотки тонкой проволоки на катушку Советский патент 1939 года по МПК H01F41/06 

Предлагаемое изобретение состоит в конструктивном выполнении устройства для намотки проволоки на катушку и имеет целью устранение специального подвижного водителя, обычно применяемого в аналогичных устройствах,

На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство в разрезе.

Приводная втулка а приводится во вращательное движение от тягового устройства намоточной машины с помощью, например, круглого ремня или при посредстве зубчатой передачи. Цилиндрические шестерни Z, 2. з и Z передают вращение от втулки а валику Ь, на который насаживается катушка с. Валик h вращается в ту же сторону, что и втулка а, но передаточные числа шестерен Zj, Z,, Zg и Z выбираются так, чтобы вращение валика b отставало от вращения втулки а на несколько тысячных оборота (при Zt 39, Za 41, Zj 49 и Z, 47 отставание 0,008 оборота).

Шестерня Zi неподвижно сидит на втулке а, шестерни Z и Zg жестко связаны между собой, а шестерня Z связана с валиком b щпонкой, причем так, что этот последний может перемещаться внутри шестерни Z в осевом (продольном) направлении. Это перемещение осуществляется благодаря тому, что на-валике b имеется перекрестная резьба, в которую входит сухарик е, расположенный внутри втулки а, и, при наличии выщеуномянутого замедления вращения валика Ь относительно скорости вращения втулки а, этот сухарик,.двигаясь по резьбе, обеспечивает возвратно-поступательное движение валика Ь.

Шаг раскладки проволоки на катушке с определяется произведением величины отставания на щаг перекрестной резьбы (при указанных выше шестернях и шаге перекрестной резьбы, равном 10 Л1М, шаг укладки проволоки 0,008X10 0,08 мм). Таким образом, благодаря перекрестной резьбе катушка с, кроме вращательного движения, получает также и возвратно-поступательное движение, причем величина перемещения катушки равна ширине намотки.

Предмет изобретения.

Устройство для иамотки тонкой проволоки на катушку, отличающееся

тем , что, с целью устранения специального подвижного водителя, валик Ь, несущий катушку с и свободно расположенный внутри приводной втулки а, приводится во вращение от этой последней через систему шестерен Zj -Z с некоторым замедлением относительно скорости вращения -втулки а и снабжен на одном конце .шпоночным пазом, в который входит

шпонка шестерни Z, допускающим перемещение валика b в осевом направлении, и на другом конце - перекрестной резьбой, в которую входит сухарик е втулки а, предназначенный при перемещении его по резьбе во время вращения втулки а и валика b обеспечивать возвратно-поступательное движение последнего.