Привод с нормально замкнутым тормозом Советский патент 1977 года по МПК F16D67/02 

Штурвал / жестко закреплен на полумуфте 2, которая установлена ка подшипниках 8. Полумуфта 3 расположена па валу 4 с возможностью осевого перемещения, и положение вала регулируется гайкой 9. Между зубьями полумуфт 2 и 5 устанавливается заданный гарантированный зазор а. Вал 4 проходит внутри полумуфты 2 и центрируется во втулке Ю и па валу 5, связанном с исполнительным органом, прп этом от взаимного поворо-та валы 4 и 5 фиксируются шпонками 11. Вал 4 оканчивается тарелью 12, являюш,ейся нажимным элементом дискового тормоза 7. При отсутствии момеита на штурвале / пружина 6, установленная между полумуфтой 2 и выступом вала 4, через упорный подшипник 13 и тарель 12 сжимает диски тормоза 7, затормаживая вал 5. Для регулировки величины поджатия пружины 6 служит регулировочная гайка 14.

Предлагаемый привод работает следуюш,им образом.

При приложении к штурвалу 1 крутяидего момента зазор а между зубьями полумуфт .2 и 3 выбирается, и зубья полумуфты 2 пачинают смешаться относительно зубьев полумуфты 3. При этом возникает аксиальное перемещение полумуфты 3, а следовательно, вала 4. Пружина 6 сжимается, тарель 12 отходит от дисков тормоза 7, вал 5 растормаживается, и вращение от штурвала / передается на вал 5. Причем аксиальное перемещение вала 4 происходит в пределах зазора б, между торцом полумуфты 3 и ступицей штурвала /. Зазор б устанавливается таким образом, чтобы обеспечить аксиальное перемещение вала 4, необходимое для растормаживания дисков тормоза 7 и для сохранения между зубьями полумуфт 2 и 3 контакта, достаточного для передачи требуемого крутящего момента. При снятии со штурвала / крутящего момента полумуфты 2 и 3 под действием усилия пружины 6 возвращаются в исходное положепие, а тарель 12 сжимает диски тормоза 7. Происходит затормаживание вала 5 привода и связанного с ним исполнительного органа.

Технико - экономическая эффективность нредлагаемого привода заключается в снинсении габарита привода и повышении надежности включения тормоза.

Формула изобретения

Привод с нормально замкнутым тормозом, содержащий ведущую полумуфту, взаимодействующую с ведомой полумуфтой, имеющей возможиость ограпиченного осевого перемещения, и нормально замкнутый тормоз, подпружиненный по оси, подвижный элемент которого связан с ведомой иолумуфтой, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции привода, на торцах полумуфт выполнены транецеидальные кулачки, высот л которых больше величины осевого перемещения ведомой полумуфты.

I.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

I. Авторское свидетельство № 413306, кл. F 16 D 55/22, 1970.

П. Авторское свидетельство № 172163, кл. F 16 D 67/02, 1963 (прототип).

иг 3