Клапан для криогенных сред Советский патент 1977 года по МПК F16K49/00 

прочные заделки. Это позволяет клапану воспринимать осевые и изгибающие усилия от привода, давления среды, термических напряжеиий коммуникаций криогенной системы и массы корпуса.

Наличие же скосов на фигурных выступах способствует обеспечению восприятия крутящего момента от действия коммуникаций криогенной системы и привода.

Такое исполнение конструкции клапана обеспечивает ему необходимую прочность в сочетании с малыми габаритами и низкими теплопритоками.

Таким образом, наличие тонкостенной гофрированной оболочки 6, соединенной с металлическими оконцовками 4 и 5, обеспечивает конструкции клапана малые теплопритоки (холодопотери) при оптимальных его размерах и герметичное разделение продукционной полости 13 от вакуумной полости 14, а армировка их прочным теплоизоляционным материалом 10 (стеклопластиком, пропитанным клеем на эпоксидной основе) придает конструкции необходимую и достаточную конструктивную прочность.

Клапан работает следующим образом.

Для перекрытия потока среды осевое усилие от действия привода 15, преодолевая усилие от давления среды, через шток 2 передается на запорный элемент 1 и седло корпуса, создавая надежное уплотнение по затвору.

При этом усилие замыкается на корпусе 11, включающем как одно целое и его верхнюю часть 3 и работающем в этот момент на растяжение, и штоке 2, работающем на сжатие. При открытии клапана корпус и шток, испытывают незначительные усилия от действия привода, так как исключается усилие, необходимое для обеспечения удельных давлений в затворе, а усилие от давления среды способствует открытию клапана. Осевые и изгибающие усилия, а также крутящий момент, возникающие от давления среды привода, термических напряжений коммуникаций криогенной системы, замыкаются на корпусе 11 с его верхней частью 3 и могут быть задействованы на фундамент через вакуумный кожух 12.

Формула изобретения

Клапан для криогенных сред, в корпусе которого расположен запорный орган, связанный штоком с приводом, отличающийся тем, что, с целью снижения теплопритоков, часть корпуса, которая соединена с приводом, выполнена в виде тонкостенной гофрированной оболочки, армированной теплоизоляционным материалом, например стеклопластиком.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авт. св. 462962, F 16 К 49/00, 1973. 2. Авт. св. № 404990, F 16 К 49/00, 1972.

15

12

Ю

iPus.