Комбинированная муфта Советский патент 1977 года по МПК F16D47/00 

ненеые в ведомой полумуфте ценТ:робежной фрикционной муфты для предотвращения осевого перемещения ведомой полумуфтБ сцепной муфты в положение сцепления до достижения рабочего числа оборотов, а центрооежиый механизм включения выполнен в виде двух конических дисков и заключенных между ними рабочих тел, при этом один конический диск соединен с ведомой полумуфтой сцепной муфты, а другой - с ведомой полумуфтой центробежной фрикционной муфты.

Рабочие тела могут быть выполнены в виде щариков.

На фиг. 1 изображена комбинированная муфта, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1.

Комбинированная муфта содержит центробежную фрикционную муфту, сцепную муфту и центробежный механизм включения сцеппой муфты.

Ведущая полумуфта 1 центробежной фрикционной муфты имеет откидные колодки 2, установленные шарнирно на пальцах 3 и прижимаемые под действием центробежных сил к рабочей поверхности ведомой полумуфты 4 центробежной фрикционной муфты.

На торце ведущей полумуфты i выполнены элементы зацепления сцепной муфты, например кулачки 5, которые являются ведущей полумуфтой сцепной муфты.

Ведомая полумуфта 4 имеет кольцевую выемку 6, в которой расположена ведомая полумуфта 7 сцепной муфты. Последняя связана с полумуфтой 4 с помощью удлиненных кулачков 8, проходящих через пазы 9 ведомой полумуфты 4, и имеет возможность осевого перемещения.

Центробежный механизм включения содержит конусные диски 10 и 11, между которыми расположены центробежные рабочие тела, например шарики 12.

Конусный диск 10 служит одновременно сепаратором для шариков 12 и выполнен заодно с полумуфтой 7. Конусный диск 11 соединен жестко с цолумуфтой 4.

Подпружиненные фиксаторы 13 служат для накопления центробежными телами потенциальной энергии, достаточной для быстрого включения ведомой полумуфты 7 при достижении рабочего числа оборотов.

В данном случае фиксаторы 13 изображены в виде шариков с пружинами. Однако они могут быть выполнены любым другим образом (конус, палец и др.), лишь бы обеспечивали своевременный срыв ведомой полумуфты при достижении установленного уровня потенциальной энергии рабочими телами.

Фиксаторы снабжены элементом для регулирования усилия пружины, например винтом 14.

Между ведомыми полумуфтами 4 и 7 установлены пружины 15 для расцепления сцепной муфты. Пружины рассчитаны таким образом, что производят расцепление сцепной муфты при скорости вращения до заданного числа оборотов.

Муфта работает следующим образом. При пуске крутящий момент передается от ведущей полумуфты 1 центробежной фрикционной муфты на ведомую полумуфту 4 этой же муфты через откидываемые центробежными силами фрикционные колодки 2.

Вместе с полумуфтой 4 через кулачки 8 получает вращение ведомая полумуфта 7 сцепной муфты и центробежный механизм включения сцепной муфты.

При этом подпружиненные фиксаторы 13 удерживают конусный диск 10 и вместе с ним полумуфту 7 в исходном положении, позволяя рабочим телам накапливать потенциальную энергию.

По достижении рабочего числа оборотов на ведомых полумуфтах 4 и 7 рабочие тела перемещаются в радиальном направлении, срывают с фиксаторов 13 конусный диск 10 и полумуфту 7. Последняя, быстро перемещаясь вдоль оси, производит полное включение сцепной муфты, сжимая при этом пружины 15. С этого момента крутящий момент передается через сцепную муфту, исключая проскальзывание и износ фрикционных колодок.

При остановке или при значительном снижении числа оборотов пружины 15 расцепляют сцепную муфту и возвращают полумуфту 7 с конусным диском 10 и рабочими телами в исходное положение.

В связи с накоплением потенциальной энергии рабочими телами центробежного механизма включения путем удержания их в исходном положении с помощью фиксаторов обеспечивается быстрое и иолное включение сцепной муфты. Это повышает надежность и долговечность муфты.

Пружины, установленные между ведомыми полумуфтами, обеспечивают автоматическое расцепление сцепной муфты в процессе работы при значительном снижении числа оборотов механизма и плавный разгон его до рабочего числа оборотов с помощью центробежной фрикционной муфты. Это позволяет предохранить двигатель от больших и длительных перегрузок.

Формула изобретения

1. Комбинированная муфта, содержащая центробежную фрикционную муфту, ведущая и ведомая полумуфты которой установлены на соединяемых валах, и сцепную муфту, ведущая и подпружиненная ведомая полумуфты которой соединены с аналогичными полумуфтами центробежной фрикционной муфты, а между собой - с помощью центробежного механизма включения, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее надежности при передаче крутящего момента переменной величины, она снабжена подпружиненными

фиксаторами, размещенными в ведомой полумуфте сцепной муфты и западающими с лунки, выполненные в ведомой полумуфте центробежной фрикционной муфты для предотвращения осевого перемещения ведомой полумуфты сцепной муфты в положение сцепления до достижения рабочего числа оборотов, а центробежный механизм включения выполнен в виде двух конических дисков и заключенных между ними центробежных рабочих тел, при этом один конический диск соединен с ведомой полумуфтой сцепной муфты, а

другой - с ведомой полумуфтой центробежной фрикциоппой муфты.

2. Комбинированная муфта по п. 1, отличающаяся тем, что рабочие тела центробежного механизма включения выполнены в виде щариков.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Поляков В. С. и др. Справочник по муфтам, М., «Мащиностроение 1974, стр. 313.

2.Авт. св. № 188805, кл. F 16D 47/00, 1966 (прототип).

I

hf iS2/X% xyv;;,

i с

ft- t --lJ:///

ршя

pi it

ы.

к

4

л I