Горелка Советский патент 1977 года по МПК F23D7/00 

Изобретение относится к горелочным устройствам преимущественно для сжигания легкого (жидкого) топлива и может быть использовано в различных топливосжигающих установках.

Известны горелки, содержащие воздухоподводящий корпус, установленную по оси тоиливоподводящую трубу с соплами и конический стабилизатор горения, открытый со стороны топки 1, 2.

Недостатком таких горелок является то, что эффект стабилизации пламени осуществляется в основном за счет прогрева и последующего термического воспламенения проходящей в пограничном слое топливо-воздушной смеси от контакта с горячими продуктами сгорания зоны рециркуляции, что является недостаточным для обеспечения устойчивости горения.

Кроме того, эффективность работы горелок падает при уменьшении нагрузки из-за снижения скорости воздушных струй, что приводит к ухудшению качества распыливания.

Целью изобретения является повышение устойчивости горения при сжигании жидкого топлива.

Для этого в предлагаемой горелке конический стабилизатор горения выполнен с радиальными рядами отверстий, размешенными между осями сопл для подачи топлива, закреплен на топливоподающей трубе и установлен в корпусе с зазором и с возможностью осевого перемещения.

Такое конструктивное выполнение обеспечивает поступление непосредственно в зону рециркуляции за стабилизатором через его отверстия части топлива с воздухом, необходимым для горения, благодаря чему в зоне рециркуляции происходит процесс горения, и воснламенение свежей топливовоздушной смеси, выходящей из кольцевого зазора между стабилизатором и корпусом, осуществляется не только за счет прогрева, но и за счет контакта с продуктами сгорания, что обеспечивает более интенсивное поджигание смеси.

Выполнение стабилизатора с возможностью осевого перемещения в корпусе способствует повышению качества распыливания и перемешивания топлива с воздухом при изменении нагрузки благодаря тому, что при изменении

ширины воздушного кольцевого зазора происходит изменение расхода воздуха при неизменной его скорости.

На фиг. 1 показан продольный разрез описываемой горелки с подвижной конической

вставкой корпуса и с центральной подачей топлива; на фиг. 2 -вариант горелки с подвижным коническим стабилизатором и с периферийной подачей топлива.

Горелка содержит корпус 1, топливоподаюШую трубу 2 с соплами 3, конический стабилизатор 4 горения с радиальными рядами от