Агрегат для погрузки Советский патент 1977 года по МПК A01D87/10 A01B59/46 

1

Изобретение относится к агрегатам для погрузкм преимущественно грубых кормов, нспользуемых в сельскохозяйственном производстве.

Известны агрегаты для погрузкн, состоящие из фактора, пневматического погрузчика н сцепного устройства, включающего два соединительных прншособления, одно из которых служит для присоединения погрузчика к раме трактора, а второе - к механизму его навески 1 .

Однако такие агрегаты имеют недостаточно высокую маневренность при работе, что значительно шижает кх производительность и увелнчивает потерт.

С целью повышения маневренности агрегата, , первое соединительное приспособление вьшолнено в виде тяги, шарнирно связьшающей погрузчик с передней частью рамы трактора, а второе - в виде шарнира, размещенного между погрузчиком и задней частью рамы трактора. Кроме того, передняя и задняя части рамы трактора соединены между собой шарнирно.

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый агрегат при прямолинейном движении, вид сверху, на фиг. 2 - то же, при повороте направо.

Агрегат состоит из трактора 1, пневматического погрузчика 2 с вентилятором 3, заборным органом 4 и сцепного устройства. Сцепное устройствовключает два соединительных прнспособления, одно из которых служит для йри соединения погруз- чика 2 к раме трактора I и вьшолнено в виде тяги 5, шарнирно связьшающей погрузчик с передней частью 6 рамы. Второе соединительное приспособление служит для присоединения погрузчика 2 к

механизму 7 навески трактора и вьтоднено в виде шарнира 8, размещенного между погрузчиком и задней частью 9 рамы. Передняя часть 6 и задняя часть 9 рамы трактора соединены между собой при помощи шарнира 10, а сзади к агрегату прицеплена

емкость 11 для транспортировки погружаемого корма.

При повороте трактора 1 тяга 5 передает усилие погрузчику 2, поворачивая его вокруг шарнира 8 в сторону поворота трактора. При этом заборный

орган 4 погрузчика поворачивается в ту же сторону, постоянно оставаясь на определенном расстоянии от передней части 6 рамы трактора.Тем самым пре-, дотвращается задевание заборного органа о трактор при поворотах последнего и обеспечивается высокая маневренность агрегата при работе.