Двигатель внутреннего горения Советский патент 1928 года по МПК F02B75/22 F01B7/02 

Изобретение касается двигателя внутреннего горения со встречнодвижущимися поршнями, в котором, согласно предложению, цилиндры с двумя встречно-движущимися поршнями располагаются по сторонам какой-нибудь фигуры (треили четыреугольника), в углах которой располагаются кривошипные валы, получающие движение от поршней посредством шатунов и передающие его рабочему валу при посредстве зубчатых колес.

На схематических чертежах фиг. 1 изображает разрез по цилиндрам двигателя, расположенным по сторонам четыреугольника; фиг. 2 - разрез по цилиндрам, расположенным по сторонам треугольника; фиг. 3-разрез по цилиндрам, расположенным на одной стороне какой-либо из вышеупомянутых фигур.

Изображенный на фиг. 1 двигатель состоит из восьми цилиндров 1, расположенных в два ряда (фиг. 3), по четыре цилиндра в каждом. На

фиг. 2 изображен шестицилиндровый двигатель. Поршни 2 посредством шатунов передают движение коленчатым валам, расположенным в картерах 3. На коленчатых валах между кривошипами насажены зубчатые колеса 4, которые сцепляются с зубчатым колесом 5, расположенным в центре устройства и насаженным на рабочий вал.

Двигатель работает по двухтактному процессу и предназначается для применения в летательных аппаратах.

Предмет патента.

Двигатель внутреннего горения со встречно-движущимися поршнями, характеризующийся тем, что цилиндры расположены по сторонам фигуры (тре- или четыреугольника), в вершинах которой помещаются кривошипные валы, получающие движение от поршня при посредстве шатунов и передающие его рабочему валу при помощи зубчатых колес.

ФиП.

ФипЗ. .

Фиг2..