Лечебно-транспортная шина для верхних конечностей Советский патент 1977 года по МПК A61F5/58 

Изобретение огносит-ся к области мед}щЦ ны, а именно к травматологиИг и предназначено для иммобилизации верхних конечносте при переломах.

Известна транспортная шина; в которой плечевая и предплечевая части соеди:н31ютс55 между собой цилиндрическим шарниром с использованием одной оси, что позволяет делать повороты плечевой и предплечевой только в сторону образовавши угла разворота.

Шарнир выполнен в виде корпуса с вы ступами, оси винта и регулировочной гайки.

Учитывая некоторые анатомические и типографические, особенности верхьз1Х конечностей, при шинировании которых нек;а ловажное влияние на положешш шитаг оказывает констигуция человека, например при пикническом телосложении с наличием туч ности, неложенная транспортная шина (с одной осью) имеет большой угол наклона назад, вследствие чего верх1яя конечность имеет тенденцию к сползанию шины на тв семкн.

В этом случае при дпигельном ношении; шины в повреждешюй конечности наблюдаютсй болевые ощущения и Ч5вство усталости.

Целью изобретешгя является обеспече-1ше возможностн установки конечности в физиолог{гчески выгюдном положении и уст ранение чувства усталости при длительном ношении ши1гь.

Поставленная цель достьггается тем, что в корпусе выполнен дополнительный цилиндр1гческий шарнир, снабженгшй экс- ueiiTpHKOBoft ручкой ф1жсатором со стопор- HbjM кольцом.

На фиг, 1 изображена лечебная шина для верхттх конечностей | на . 2 - вид А фиГс 1 ; на фтгг, 3 . корпус с цилниярни HecKHjvQf шарнирамл; на фиг. 4 - вид Г фиг. 3; на фиг с 5 - вид В фиг, 3,

Шина содержит плечевую часть 1, предплечевую часть 2; цилиндрический iiiapimp в виде корплса 3, с выступами 4, оси винта 5 и регулировочной гайки (i, Kpc.fe того в корпусе 3 выпопнен аопол1;11тельный аилиндр1р4ескцй шаргшр, ошбжеи/ый эксцектриков.цй j;y KOH--qifT():-);.. ным кольцом о,

LlJiniy Шк.на;1ьшаОг с:и. образом. Снимают с-гойор юа кольцо 8 со С1чятсрп 9 путем 1Ш каги5 ггаггьием тш сгоиор п IJTBO--ДбШШ CTOnOpJiorO КОяЫТН ,i6V iJ.UfiP

на стопоре зубья i отводит от корпуса руч1су--фикслтор 7, Отводнт тглечопую ;гсть шины от продшечевой уст;дгп,г|1гттп-от

НйОбкОГГИМЫй ;уГОЛ p-K;TBf5V fi;, 1 hJBr Ofiifin-nKVf ПреДГУТОЧЗПуЮ inCIb вокруг -i Q :ii ООН

таК; чтобы во1-ви ищяь вкюст п oiitvoiti-TM

riOTKCf.v ИЯИ lOHOTJG }ibIviH l zU:icj iTU:1 n JiQXTb

дилпсь в горкзинталыюм полсйкптпв-и опотпгая нашгучшспо удсботво и d-uaHOTnrBiocKo

ГС ПОЛО КОипа кОПИи-i; |-:7

Поцволзт jj;/4;-v-piih :: ii 7 к K-jpiiyuy

3 (.ОДВОВПОМЧиНО ф11К;С|Ч:у еТ-СЯ лиОГГ-ГН Н

ГШйПТН С:46ВО5 4H.ia,l -ГТ;-: . .V: М f v ri

УсчСийство noaBojBisT оозм,-г/

ВрЗЩОПиЯ 1В1Г;ЧО -ПП И 1 ПППт::| ;о5 уСЧЛ1Тои ГТ Г pGoт rrэn0; v Г

:тро1 о BopuoOirra.ibiioM положегши и исклю-|1 тъ оиолзалие верхней конечности с шипы и ощущени. при длительном иопеннн, Стоворпое кольцо укрепленное на KBiiiifi чк|--ф1 ксатора позволяетпредогвра )з г;л;/чййпие отведелие эе от корпуса, тхэ есгь пиодо1 Mpaiu ioT 1арушеп1Ш фиксации nptj дли

;-Л), liOU L;JiHH lUiiHMi

I -j p ; у ;i a изобретения

/1очеопо-трапслортпа з uniiia для верхш-ix к;пигЛ ос1-еЙ1 оодерн( плечевую и пред илсловую части, ц1Ш1П1Дрнческий шарнир в i-inh3 с BbiciviiaMBj оси--В П1та и |,у|-улиро11; лпой BaiKHj о т л и л а ю Е Ё.

ч С: v ,-, г:),С ЦО/ll.iri ;;U(;(JiiO4C niiSI ВЭЭМОЖЫОС 1 и п:;: i-inf К )мП;| -СТЛ . ф1): ИЭЛОВИЧеСКИ ВЫ г ;, ч Xi-.;;;, Mil, It -i;-r | j ir м;; Я муцСТВО уСТаЛОС ; ч| .1 ;Т-| :iT4,:l 1 .ч;,л ))ilH IИИ1П Л 5 В КО риу С 6

i.-jiion 1ол пололL :iTo;iBnTifi лвл И1Лрпческин

1{ п-ц1, с |i/l ;; l illl;iй ;;КС1и5;ПрЛКС ВОЙ , фик;:: i-Sf-iM со ClOiiOpjilJI.i КОЛВцОМ,

н

llffll

-Ш:.

и.