Вентиляционное устройство для щелочного электрического аккумулятора Советский патент 1977 года по МПК H01M2/12 

1

Изобретение относится к хиладческим источникам тока, в частности щелочным аккумуляторам.

При работе щелочных аккумуляторов углекислый газ из атмосферы воздуха контактирует с электролитом в банке аккумулятора, в результате происходит карбонизация электролита, вызывающая необходимость его периодической замены.

Кроме того, карбонаты натрия откладываются на крышке аккумуляторной банки и в других местах, где углекислый газ контактирует с аэрозолем электролита, выносимым из аккумулятора при зарядке. Образующиеся плотные отложения приводят к саморазряду аккумулятора, поэтому их приходится удалять вручную, что затрудняет и удорожает эксплуатацию аккумулятора.

Известно устройство для вентиляции аккумуляторной батареи, в котором для улавливания аэрозоля электролита используется фильтр-адсорбент 1.

Известно также вентиляционное устройство для батареи с пористой стенкой 2, а также устройство, содержащее гидрозатвор в виде трубки 3.

Недостатками этих устройств являются необходимость периодической замены фильтра в результате насыщения его электролитом, а также контакт

углекислого газа из атмос( воздуха с электролитом в банке аккумулятора, приводяи ий к карбонизации электролита н HapyLueiiHu работы аккумулятора.

Цель изобретения - повьпиен .е эффектинчости улавливания аэрозолей электролита н предотвращение доступа к нему углекислоты и атмосферы.

Поставленная цель достигается благодаря тому, что нижняя часть трубки шаполкона пе1.фс.р {ровзнной, а в верхней ее части размещена перфо -П-рованная лента, свернутая в рулон, ibuiiia когтг.ой относится к диаметру трубки гилро:ип}Ора как 6:;.

На чертеже показано iipeii;io i:;Uti i не.; :О пцмонное устройство.

Ловушка представляет собою инлинд(, расположениьш на крыи1ке аккулгучяторп и :i 4:::U(i, пдайся в его подкрьппсчном . Вь;лел.чющ:1ссл газы (аэрозоль), собнр1:юи;,и. си под крыншой аккумулятора, Rociyiiaior в ошерстня ловушки н проходят через слон uanoJiHiii jiii 1, ул:1В Шзак1Щего аэрозоль. Далее газы проходят через i);ApO3jrRop 1, предотвращаюиу1Й доступ воздуха в аккумулятор. Гндрозатвор представляет поиски бароотажиую ловуижу, обеспечньаю1ц -1Г; т::кжс; лсяюлмитеаьЫое улавливание аэрозоля. Конструкция гидрозатвора такова, что при вынимании его из корпуса ловушки открывается достут внуфь аккумулятора через отверстие. Это позволяет не только обслуживать аккумулятор (заливка, замер телшературы и т.д.), но и щриодически промывать гидрозатвор вне аккумулятора. Газы, попадая в гидрозатвор, давят на залитый в него конденсат 3 и через отверстия дьфчатой обечайки 4 проходят во внутреннюю трубку гидрозатвора. При этом они дробятся на мелкие пузьфи, что обеспечивает устраненме интенсивных всплесков на зеркале конденсата во внутренней трубке гвдрозатвора. Диаметр внутренней трубки принят равным 17 мм. Благодаря такому размеру диаметра устраняется образование снарядного режима прохождения газов через слой конденсата во внутренней трубке. Возникновение змульсиогшого режима движения пузырей вместо снарядного обеспечивает эффективное отделение пузырей газов от конденсата при малой высоте воздушного пространства над зеркалом конденсата во внутренней трубке гидрозатвора. Для осаждения капелек конденЬата, попавших в воздушное пространство над зеркалом конденсата, установлены две ступени сепарации. Первая ступень сепарации 5 (грубая) представляет собой скрученную в рулон полоску перфорированной ви1шпластовой ленты с отверстиями диаметром 2,5 мм. Высота ленты 40 мм, длина 100 мм, т.е. длина ленты относится к диаметру гидрозатвора как 6:1. Вторая ступень сепарации 6 (тонкая) составлена из полиэтиленовых шариков диаметром 3-4 мм, высота слоя ашриков 30 мм. Описанный гидрозатвор обеспечивает наряду с улавливанием щелочи, переходящей из газа в конд,енсат, хорошее осаждение брызг конденсата, благодаря чему конденсат практически не з осится с газами, и уровень в шдрозатворе остается постоянным при установке ловушки на аккумулятор на несколько циклов. Исследование работы ловушки показали также что повышерше концентрации щелочи в конденсате гидрозатвора не влияет на его работу. Так, заливка в гидрозатвор вместо конденсата электролита не ухудшила работы гидрозатвора и не привела к уносу жидкости из него вместе с удаляемыми газами. Принятые размеры гидрозатвора и объем заливаемого в него конденсата обеспечивают его нормальную работу в период простоя аккумулятора при образовании Б а,ккумуляторе вакуума. При этом конденсат поднимается в кольцевой щели гидрозатвора, но не настолько, чтобы из него перелиться в аккумулятор, т.е. изоляция внутреннего объема аккумуляторного сосуда от атмосферы не нарушается. Проверка работы вентиляционного устройства показала, что в течение пяти циклов объем заливаемой в гидрозатвор жидкости меняется незнатательно, что свидете.гп ствует о его высокой сепарационной способности. Вместе с тем в жидкости гидрозатвора происходит дополнительное улавливание аэрозоля. Формула изобретения Вентиляционное устройство для щелочного электрического аккумулятора, содержащее гидрозатвор в виде трубки, отличающееся тем, что, с целью повьпления эффективности улавливания аэрозолей электролита и предотвращения доступа к нему углекислоты из атмосферы, нижняя часть трубки выполнена перфорированной, а в верхней ее части размещена перфорированная лента, свернутая в рулон, причем длина ленты относится к диаметру трубки гидрозатвора как 6:1. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 202264 кл. Н01 М2/12, 1966. 2.Патент США №2858354, кл. 136-179, 1958. 3.Патент США N2565674, кл. 136-177, 1951.

3p030J}b

6

x Аэрозоль 2