Ходовая опора ленточного конвейера Советский патент 1977 года по МПК B65G15/60 B65G21/20 

оболочки 5 заполнены воздухом под избыточным да1влением. Для наполнения и подкачки воздуха кожух / снабжен ниппелем 8.

Погрузка крупиокускового груза обеспечив ается следующим образом.

Энергия падающего на ленту куска погло щается пр,и сл атии воздуха в полости эластичной оболочки 5 при дросселировании воздуха, перетекающего из полости эластичной оболочки 3 в замкиутый кожух /.

Упругие колебания амортизатора демпфируются дроссельным отверстием 6, что обеспечивает устойчивость груза иа ленте.

Создавая любое необходимое давление воздуха, амортизатору можно предавать требуемую характеристику по жесткости и демпфирующей Спосо1б;нО|Сти.

Данная конструкция повышает динамическую прочность ходовой опоры.

Отсутствие меха нически подвижных частей обеспечит высокую надежность траверсы. Траверса, выполненная в виде замкнутого кожуха с дроссельным отверстием, снизит расход дорогостоящих амортизационных материалов и значительно снизит вес динамической траверсы.

Ф о р м - л а изобретения

Ходовая опора ленточного конвейера, имеющая дугообразные траверсы с расположенной сверху эластичной, образующей полость, оболочкой, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения динамических /нагрузок на опоры, дугообразная траверса выполнена в виде снабженного ниппелем замкнутого кожуха, соединенного с эластичной полостью с помощью дроссельного отверстия.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР 9 370121,

кл. В 65 G 15/60, 1973.

2. Авторское свидетельство СССР N° 370122, кл. В 65 G 17/02, 1973.