Шаровой кран Советский патент 1977 года по МПК F16K5/20 

1

Изобретение относится к области трубопроводной арматуры и может быть использовано для перекрытия потоков жидкости и газа.

Известны шаровые краны, в которых синхронное управление новоротной пробкой и подвижным седлом осуществляется зубчатореечным механизмом 1.

Однако наличие в корпусе крана зубчатой передачи приводит к появлению структур, загрязняющих коммуникации и вызывающих повышепный износ уплотнительных поверхностей пробки и седла.

Известен также шаровой крап, управление поворотной пробкой в котором осуществляется цилиндрическим подвижным седлом, поступательно перемещаемым в осевом направлении и связанным с пробкой шарнирно-рычал ным механизмом 2.

Недостатком описанного крана является сложность конструкции щарнирных узлов, требующая высокой точностн изготовления.

В предлагаемом щаровом кране с целью упрощения конструкции рычаги шарнирно-рычажного механизма выполнены в виде упругих пластин.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кран в закрытом положении, разрез; на фиг. 2 - взаимное расположение седла и пробки при открытом положении крана.

В корпусе 1 крана расположена поворотная

щаровая пробка 2 и цилиндрическое седло 3, поступательно перемещаемое вдоль собственной оси с помощью нажимного винта 4 и рукоятки 5 и герметизированное сильфонамн 6 и 7.

Иробка 2 и седло 3 связаны между собой кинематически с помощью поворотных рычагов 8, выполненных в виде уиругих металлических пластин, и шарниров 9, расиоложенных эксцентрично относительно оси вращения пробки 2. В нижней части корпуса 1 расположена установочная рамка 10 с отверстием для прохода рабочей среды.

Кран работает следующим образом.

Прн вращении руколткн 5 в сторону закрытия крапа нажимной виит 4 вместе с подвижным седлом 3 иеремещаются вниз. Рычаги 8 через шарниры 9, расположенные эксцентрично по отношению к оси вращения пробки 2, поворачивают последнюю в закрытое полол ение. При повороте пробки на 90° (закрытое положение) шарниры 9 унираются в торец установочной рамки 10, и дальнейший поворот пробки прекращается.

При последующем поступательном движеиии седла 3 упругие пластины 8 прогибаются, обеспечивая контакт уплотнительных поверхностей седла 3 и поворотной пробки 2.

Открытие крана происходит в обратно иоследовательностн.

3

При движении седла 3 вверх упругие пластины 8 восстанавливают свою плоскую форму. Край разуплотняется, дальнейшее движение седла 3 вызывает поворот пробок 2 на 90° в открытое положение. При этом верхняя пара шарниров 9 упирается во внутренние выступы корпуса 1, и подъем седла и поворот пробки прекращаются.

Формула изобретения

Шаровой кран, в корпусе которого установлена поворотная пробка, связанная шарнирнорычажным механизмом с цилиндрическим седлом, поетуйатёлвно пёремещаемУм И осевом напрйвлёйии При поМо1ци привода, отличающийся тем; что, с целью упрощения его конструкции, рычаги шарйирно-рычажйЬго механизма выполнены в виде упругий нЛйётин. Источники информации, принятыё is йнимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР М391325, кл. F 16К5/06, 1971.

2.Авторское свидетельство СССР 1 393519, кл. F i6K5/20, 1971.

I Vii2.1

fuz.i