Стенд для испытания ходовой части рельсового подвижного состава Советский патент 1977 года по МПК G01M17/00 G01M13/02 

(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

взаимно параллельные валы 4, 5, 6. На этих валах жестко закреплены катки, из которых опорный каток 7 является основным и воспринимает вертикальную нагрузку от колесной пары тележки. Каток, имеет поперечное сечение, аналогичное профилю головки рельса, и вьшолнен с вырезом (не показан), имитирующим рельсовый стьп. Вспомогательные катки 8 и 9 на валах 5 и 6 служат для фиксации колесной пары-тележки в горизонтальном направлении и имеют сечение, аналоп чное катку. Ifo обе стороны от продольной оси стенда размещены блоки для имитации весовой нагрузки, состоящие :из рамы 10, смонтированного в ней винта 11, жестко закрепленной на ней гайки 12, и упоры подшипш1ка 13, расположенные на конце винта. Стенд снабжен блоком для имитации тяговой нагрузки, зубчатые колеса 14 и 15 Которого смонтированы на валу 16 в опорах 17, и винтовой муфтой 18, рычажной пере дачей-19 связанными со штоком 20 гидроцшшндра 21.,

Колесная пара 22 испытуемой тележки устанавливается на опорные катки 7 и фиксируется в горизонтальном направлешш катка1уш 8 и 9. Вращение залов 4, 5, и 6, а также оси колесной пары может осуществляться вспомогательным электродвигателем 23. Тяговьш электродвигатель 24 с помощью комплекта резиновых шайб 25 подвески 26 опирается на швеллер 27.

Весовая нагрузка колесной пары испытуемой тепежки осзоцествляется механически через винт гайку 11, 12, раму 10 и подшипник 13. Нагрузка регистрируется измерительным , эле мент ом (не показан). .

Тяговая нагрузка зубчатых колес 28, 29, 30 и 31 осуществляется через зубчатые колеса 14 и 15 блока имитации тяговой нагрузки, рычажную передачу 19, приводимую в действие штоком 20 гидроцшшндра 21.

Динамическое нагружение испытуемой тележки происходит вследствие наличия консольного выреза, имитирующего стьпс в опорном катке 7.

Контроль за состоянием зубчатой передачи осуществляется с помощью пьезодатчиков (не показаны). .

Благодаря сочетанию колебательных, весовых и тяговых нагрузок, стенд позволяет имитировать условия работы ходовой части зубчатой передачи, близкие к эксплуатационным: Он также позволяет изучать факторы, влиякщие на износ и долговечность зубчатых передач и отыскивать пути повышения их зксплуатационнсж надежности.

Формула изобретения

1.Стенд для испытания ходовой части рельсового подвижного состава, содержащий катки

для поддержания колесной пары с ободами, именнцими поперечное сечение, аналогичное профилю головки р ельса, и выполненными с вырезами, имитируюш ими рельсовый стык, приспособление для фиксации испытуемого объекта в горизонтальном направлении, а также блоки имитации весовой нагрузки, отличающийся тем, что, с целью обеспече1шя испытаний тяговых зубчатых передач подвижного состава в условиях, близких к эксплуатационным; стенд снабжен блоком, имитирующим тяговую нагрузку, состоящим из зубчатых колес, зацепляющихся с испытуемыми колесами и смонтированных с возможностью перемещения в аксиальном направлении оси колесной пары на рьмагах, кинематически связанных со штоком силового цилиндра.

2.Стенд по п. 1, отличающийся тем, что блок имитации весовой нагрузки вьшолнен в виде рамы с силовым винтом, опирающимся через буксу на ось с испытуемым зубчатьпи колесом.

Источники информации. Принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР N 314100, М.Кл. G 01 М 17/00, 1970.

2.Патент ГДР № 68640, кл. 42к, 24, 1972 г.

Фиг.1

31

.l