Винтовая объемная машина Советский патент 1977 года по МПК F01C1/08 F04C17/16 

1

Изобретение касается комлрессорострое- ння.

По основному aBT,CB,hfe 336427 иавест- на винтовая объемная машина, например маслоаб1°полненный компрессор, содержащая корпус с подшипниками, ведущий и ведомый роторы с сопряженными профилями зубьев, на вершинах которых со стороны передней грани выполнен клиновидный скос для образования масляного клина.

При работе машины в паре корпус-зуб возникают потери энергии на трение, достигающие при большом числе оборотов роторов существенной величины.

Цель изобретения повышение экономииности машины путем снижения потерь на трение.

Это достигается тем, что клиновидные скосы, выполненные на вершине каждого зуба роторов, имеют поперечный выступ, обращенный в сторону, обратную направлению вращения.

На чертеже схематически изображена винтовая объемная машина, разрез.

Она имеет корпус 1, ведущий 2 и ведомый 3 роторы с сопряженными профилями зубьев 4 и 5, на вершинах которых со стороны передней грани выполнены клиновидные скосы 6 и 7 для образования масляного клина. Скосы 6 и 7 имеют поперечные выступы 8 и 9, обращенные в сторону, обратную направлению вращения.

При вращении роторов 2 и 3 в корпусе 1, заполненном маслом, между телом корпуса 1 и внешней образующей зубьев 4 и 5 соэдается масляный распирающий клин за счет клиновидных скосов 6 и 7. Выступы 8 и 9 препятствуют распространению турбулентного пограничного слоя на всю длину поверхности зубьев 4 и 5, обеспечивая замену трения пары зуб - масло на трение масло-масло.

Наличие на клиновидных скосах зубьев поперечных выступов, обращенных в сторону, обратную направленио вращения, позволяет организовать поток смазывающей жидкости в зазоре между корпусом и зубом так, что часть поверхности зуба, расположенной после выступа, оказывается в зоне ламинарного пограничного слоя и не участвует в работе

Т1жиия. Т,чким образом снижаются потери на трение и пивышается экономичность маmiDibj.

Формула изобретения Ни1гговая объемная , по аьт.св. 336427, отличающаяся

тем, что, с ,ю повышения ее эконимичл ости путем снижения потерь на трение, клиновидные скосы, выполненные ыа е; шине каждого зуба роторов, имеют поперечный выступ, обращенный в сторону, обратную нанравленшо вращения