Противоблокировочное устройство для тормозной системы транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B60T8/08 

Изобретение относится к противоблокировочным устройствам для тормозных систем транспортных средств. Известно противоблокировочное устройство для тормозной системы транспортного средства, содержащее датчик сигнала угловой скорости колеса, соединенный с дифференциатором скорости, подключенным к дифференциатору ускорения с детектором нуля, коммутатор, один из входов которого подключен к выходу дифференциатора скорости, а выходы - к блоку управления модулятором тормозного давления 1. Недостатком этого устройства является низкая эффективность торможения вследствие срабатывания модулятора тормозного давления в тот момент, когда замедление колеса достигает своего максимального значения. Цель изобретения - повышение эффективности торможения. Для этого предлагаемое устройство снабжено диодом, включенным между детектором нуля и други.м входом коммутатора. На фиг. 1 изображена блок-схема противоблокировочного устройства; на фиг. 2 - временная диаграмма его работы. Устройство содержит датчик 1 сигнала угловой скорости, с которым соединен дифференциатор 2 скорости. Дифференциатор 3 ускорения включен между дифференциатором 2 скорости и детектором 4 нуля, выход которого через диод 5 соединен с одним из входов коммутатора 6, второй вход которого соединен с дифференциатором 2 скорости, а выходы - с блоком 7 управления модулятором 8 тормозного давления. Устройство работает следующим образом. В момент начала вхождения колеса в состояние блокирования (t, м/ фиг. 2) детектор 4 нуля формирует импульс 9 отри1и1тольной полярности, который, пройдя через диод 5 и коммутатор 6 при отрицательном значении сигнала 10 на выходе дифференциатора 2 скорости, поступает в блок 7 управления модулятором 8 тормозного давления, который при поступлении на него сигнала 11 снижает тормозное давление 12. Импульс 13 положительной полярности,формируемый детекторо.м нуля через диод 5. не проходит. В момент t, выхода колеса из состояния блокирования детектор 4 нуля формирует второй импульс 14 отрицательной полярности, который, прой;: - -1-рез диод 5 и коммутатор 6 вслеД. .чаличия положительного сигнала 15 на выходе дифференциатора 2 екорости, вызывает изменение (перебрасывание) сигнала 16 на выходе блока 7 в противоположное состояние, что вызывает рост тормозного давления 17.

Таки.м образом, своевременное начало снижения и восстановления тормозного давления обеспечивает предотвращение вхождения KO.ICса в состояние блокирования, что повышает эффективность торможения.

Формула изобретения

Противоблокировочное устройство для тормозной системы транспортного средства, содержаа1ее датчик сигнала угловой скорост колеса, соединенный с дифференциатором скорости, подключенным к дифференциатору усN: 1я с детектором нуля. ко 1 татпр, Qntn из в.ходов которого подключен к выходу дифференциатораСкорости, а выходы - к блоку управления модулятором тормозного давления , отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности торможения, оно снабжено диодом, включенным между детектором нуля и другим входом коммутатора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.. Патент США 3612620, кл. 303-21 Р 12.10.71.