Устройство для крепления груза на транспортном средстве Советский патент 1977 года по МПК B60P7/06 

1

Известно устройство для крепления груза на транспортном средстве, содержащее откидной болт с навинченной на него гайкой и фиксатор,1.

Однако это устройство не надежно в эксплуатации, в особенности при передвижении на большие расстояния, так как под действием вибрации гайка отвинчивается, ослабляя крепление груза.

Известно устройство для крепления груза на транспортном средстве, содержащее откидной болт с навинченной на него гайкой и фиксатор 2.

Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостатком этого устройства, является возможность отвинчивания гайки и ослабления крепления груза.

Цель изобретения - повышение надежностн крепления груза.

Это достигается тем, что фиксатор установлен на свободном конце болта и выполнен в виде рычага с профильными канавками, а в теле болта вдоль его продольной оси размещен подпружиненный шарик, взаимодействующий со стенками канавок рычага, а свободный конец болта имеет вильчатую форму, при этом на торце гайки выполнены пазы, контактирующие с рычагом.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство с грузом, установленные на транспортном средстве, вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 в разрезе; на фиг. 3 -

вид А на фиг. 2.

Устройство прижимает груз 1 (см. фиг. 1) к опорному приспособлению 2 контейнера 3, закрепленного на транспортном средстве 4. Устройство представляет собой откидной

болт 5 ,(см. фиг. 2), шарнирно закрепленный на приспособлении 2, и навинченную на него гайку 6. Гайка 6 имеет цилиндрическую форму с коническим нажимным хвостовиком, контактирующим непосредственно с зажимаемым

элементом груза 1, и имеет по периферии продольные пазы 7 под углом 120° друг к другу (. фиг. 2, 3).

На болте 5 смонтирован фиксирующий поворотный рычаг 8, шарнирно закрепленный на

оси 9 в вилкообразном хвостовике болта 5.

В теле болта по его продольной оси установлен подпрул иненный шарик 10, который при нейтральном и зафиксированном положениях рычага 8 западает в одну из трех канавок 11, выполненных на конце рычага со стороны его крепления к болту 5. Канавки выполнены под углом 90° друг к другу.

Устройство работает таким образом, что при закреплении груза болт 5 подводят к зажимаемой детали, а рычаг 8 устанавливают в положение I, фиксируя шариком 10, затем вращением гайки 6 осуществляют поджим груза и для предотвращения ее самопроизвольного отвинчивания переводят рычаг 8 в положение II, заводя его в один из назов 7 гайки 6. Шарик 10, попадая при этом в соответствующую канавку 11, фиксирует рычаг в указанном положении.

При раскреплении груза рычаг 8 переводят из положения II в положение I с последующей фиксацией шариком 10 и, отвинчивая затем расфиксированную гайку 6, освобождают груз 1.

Формула изобретения

Устройство для крепления груза на транспортном средстве, содержащее откидной болт

с навинченной на него гайкой и фиксатор, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления, фиксатор установлен на свободном конце болта и выполнен в виде

рычага с профильными канавками, а в теле болта вдоль его продольной оси размещен подпружиненный шарик, взаимодействующий со стенками канавок рычага, а свободный конец болта имеет вильчатую форму, при этом

на торце гайки выполнены пазы, контактирующие с рычагом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Малова А. Д. и др. «Размещение и крепление грузов в вагонах, изд-во «Транспорт, М., 1970.

2. Патент ГДР № 84826, кл. 81е 119, 1971.

фиг.1

/7оложен1/е1

Лo/re;.eнfJeЖ У