Пневматическое реле Советский патент 1977 года по МПК F15C3/04 

I

Изобретение относится к пневматическим релейным элементам и может быть исполы зовано для построения логических устройств

Известны пневматические реле, примен55 емые в управляющих устройствах 1J.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является пневматичео кое реле, содержащее корпус, в котором установлен мембранный блок, состоящий из двух мембран с разными аффективными пло щадями, жесткие центры KOTOJKJX соединены между собой с помощью штока, пружина, свя занная с узлом настройки, состоящим из не подвижного в осевом направлении винта и гайки и установленного в камере, соединен иой с атмосферой и размешенной между мем браной с большей эффективной площадью и корпусом, сопло питания, расположенное в камере, соединенной с выходным каналом и размешенной между мембраной с меньшей аффективной площадью и корпусом, и вход. ной канал, соединенный с межмембранной камерой 2.

Цель изобретения - упрошение пневмати ческого реле. Для этого в пневматическом

реле установлен дроссель, заслонкой которого является торец винта узла настройки, а сопломj-осевой канал, выполненный в што ке мембранного блока и соединенный ради°альным каналом с камерой, сообщенной с выходным каналом.

На чертеже представлена схема пневма тического реле. Пневматическое реле имеет кортус 1, мембранный блок с мембранами 2 и 3 с разными эффективными площадями, жесткие центры которых соединены штоком 4. и образуют совместно измерительный блок, пружину 5 с узлом настройю, COCTOS шего из гайки 6 и неподвижного в осевом направлении регулировочного винта 7. Мемб раны 2 и 3 разделяют полость корпуса на камеры 8, 9 и 1О„ Камера 8 находится меж- ду корпусом и I мембраной с «меньшей з фе тивной площадью, камера 9 между мембрааа ми, а камера Ю между корпусом в мвк браной с большей аффективной площадью

В кортусе 1 выполнены каиал 11 для под вода воздуха с контролируемым давлением в камеру каходной яанал 12 для отвода воздуха из камеры 8, сопло пигагшя 13 и