Турбобур Советский патент 1981 года по МПК E21B4/00 

1

Изобретение относится к буровой технике, а именно к турбобурам для бурения скважин.

Известен турбобур, содержащий корпус, вал и элементу опоры 1.

В известном турбобуре нельзя снижать скорости вращения вала при сокращении на заданной величине вращающегося момента.

Известен также турбобур, содержащий турбинные секции, узел осевой опоры и тормозное устройство, выполненное в виде решеток гидроторможения 2 .

Низкая тормозящая способность одной ступени решетки гидроторможения требует для эффективного торможения вала в турбобуре устанавливать сотни ступеней решеток. Это увеличивае длину турбобура и усложняет его монтаж и эксплуатацию.

Цель изобретения - снижение скорости вращения выходного вала при сохранении величины тормозного момента турбобура без сработки полезного напора рабочей жидкости в тормозном устройстве.

Для этого в предлагаемом трубобуре тормозное устройство выполнено в виде взаимозацепляемых зубчатых венцов с неполным шагом винтовых ;шний, причем внутренний венец связан с валом турбобура,а наружный - с корпусом.

На фиг. 1 изображен oпиcывae iый турбобур; на фиг. 2 - узел тормозного устройства.

Турбобур содержит осевую опору 1, к валу которой через гибкий вал 2 и переводник 3 присоединена пара зубча0тых венцов 4. Сверху к зубчатым венцам 4 через гибкий вал5 и переводник 6 присоединены турбинные секции 7. Внутренний подвижный венец имеет какал 8, а неподвижный - каналы 9.

5 Каналы 8 и Э уменьщают поток абразивной жидкости через гидравлические каналы зацепления и, тем самым, существенно снижают абразивный износ рабочих органов зубчатых венцов.

0

Возможен вариант установки тормозного устройства над турбобуром. В этом случае конструкция турбобура упрощается, так как используется только один гибкий вал 2.

5

Подвижный зубчатый зенец, соединенный с помощью гибких валов 2 и 5 с валаг ет турбинных секций 7 и валом узла осевой опоры.1, приводится в движение турбинными секциями 7 и вращается вокруг своей продольной

0