Зубчатая передача с системой зацепления новикова Советский патент 1977 года по МПК F16H55/08 

3

несколько больше, т. е. . Длина фланкированной части зуба /ф соизмеряется с величиной осевого перекрытия зубьев. Целесообразно ее выбирать такой, чтобы оставшаяся нефланкированная часть длины зуба была бы не меньше осевого шага зацепления или была бы кратна целой величине половины осевого шага.

Фланкируется только одно из зубчатых колес - ведущая шестерня, при этом срезается ЛИШЬ одна острая кромка, премыкаюшая к торту Л па глубИНу А/ и на длину /ф . ЕСли передача ревероивная, то срезается также и другая острая кромка у торца .6, который будет находится на стороне входа зубьев iB зацепление в случае противоположного первоначальному натаравлепию вращения колес.

Вследствие того, что часть тела зуба, прилегающая к окруЖНО-сти выступов, деформиРуется больше, чем его оонава«ие, глубина среза зуба по его высоте неодинакова, фланк имеет возрастающую глубину IK вершине зуба.

Фланкир|0ванные таким образом передачи при омружной скорости около 20 м/с, увеличили нагрузЬчную способность по ср&вн&нШ с нефлаНкирова.нным.и передача1ми более, чем -па 16%. При больших окружных скоростях этот эффект возрастает.

Формула изобретения

Зубчатая передача с системой зацепления Новикова, состоящая из ведущей и ведомой

шестерен с фланкированными зубьями, отличающаяся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок и улучшения изгибной прочности, фланк имеет :возрастаю Щ|ую глубину к вершине зуба и выполнен на зубьях

в.едущей шестерни со стороны входа в зацепление.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

il. Полоцкий М. С. Фланкирование зубьев зубчатых колес и его эффективность.-«Жур«ал Вестник машиностроения 1949, № 7, с. 5.

2. Патент США NO 3454394, кл. 74-462,

1964.

2