Крепежное устройство инвентарного передвижного здания Советский патент 1977 года по МПК E04H1/12 B60P7/00 

Изобретение относится к устройствам для закрепления инвентарных передвижных зданий на транспортных средствах и является усовершенствованием изобретения по авторскому свидетельству N° 478105.

Известное по основному авт. св. ЛГд 478105 крепежное устройство инвентарного здания включает поворотный крюк и цепную растяжку, имеющую захват на одном конце и прикрепленную серьгой к зданию другим концом. Крюк снабжен гильзами и скобой, которая совместно с крюком сопряжена с растяжкой.

Однако в известном крепежном устройстве отсутствует компенсация шага цепной растяжки, не выбранного крюком, что не обеспечивает в некоторых случаях необходимого натяжения цепной растяжки.

Целью изобретения является обеспечение натяжения цепной растяжки.

Это достигается тем, что крюк снабжен обоймой с отверстиями в стенках и вкладышем в виде четырехугольной пластины, имеюшей ирорезь по диагонали, а серьга пропущена через отверстия в обойме и прорезь в пластине.

На фиг. 1 показано крепежное устройство, общий вид; на фиг. 2 и фиг. 3 - положение

крюка н вкладыша до и после натяжения цепной растяжкп соответственно.

Крепежное устройство состопт из цепной растяжки 1 и крюка 2. Один конец цепной растяжки прикреплен к каркасу здания, а другой снабжен захватом 3 для закрепления к проушине 4 железнодорожной платформы. Крюк снабжен скобой 5, гильзами 6 для закрепления съемного рычага 7 и обоймой 8, в стенках которой образованы продолговатые отверстия 9.

В обойме подвпжно установлен вкладыш 10. выполненный в виде четырехугольной пластины с прорезью 11 по диагонали и пазом 12 на кромке. Крюк посредством серьги 13, пропущенной через отверстие обоймы и прорезь пластины, шарнирно прикреплен к каркасу здания, что исключает потерю вкладьипа. Короб 14 совместно с каркасом здания образует отсек хранения цепной растяжки.

Для закрепления инвентарного передвижного здания на транспортном средстве каждую цепную растяжку 1 с помощью захвата 3 крепят к проушпне 4 или другим приспособлениям аналогичного назначения, имеющимся на транспортном средстве, после чего промежуточное звено цепи, соответствующее требуемой длине

рабочей части цепной растяжки, закрепляют па крюке 2. Съемный рычаг 7 устана1.ливают в гильзах 6 и его концо.м, помещенным в паз 12, удерживают вкладыш 10 в верхнем положении. Затем поворачивают рычагом крюк 2 до тех пор, пока скоба 5 не достигнет уровня цепной растяжки 1, после чего производят захват последней скобой и тем самым фиксируют ее натянутое состояние.

Для дополнительного натяжения цепной растяжки вкладыш 10 забивают в обойму 8 . Натяжение цепной растяжки не будет уменьшаться при транспортировании инвентарного здания, поскольку при вибрации транспортного средства стремление вкладыша опуститься в

обойме под действием собственной массы увеличивает натяжение цепной растяжки. В рабочем положении вкладыш перекрывает зев крюка, чем выполняет функции его замка.

г

Формула изобретения

Крепежное устройство инвентарного передвижного здания по авт.св. N° 478105, огличаюш,ееся тем, что, с целью обеспечения натяжения цепной растяжки, крюк снабжен обоймой с отверстиями в стенках и вкладышем в виде четырехугольной пластины, имеюшей прорезь по диагонали, а серьга пропущена через отверстия в обойме и прорезь в пластине.

uzJ

Ю

J2

.З