Фрикционная накладка дисковых муфт и тормозов Советский патент 1977 года по МПК F16D69/00 

где Аепоп - коэффициент поперечной Деформации фрикционной вакладки, Лепр-Коэффициент продольной деформации фрикционной накладки.

Как показали исследования, наиболее приемлемый угол наклона образующих конусов к плоскости поверхности диска колеблется в пределах от 45° до 60° для различньи КОМпози1ций .материалов фрикционных накладок, применяемых в тракторостроении.

Применение фрикционной накладки с трапецеидальным сечением с одной стороны способствует более равномерному распределевию внутренних напряжений в материале самой накладки, а с другой стороны, что самое важное, устраняет появления концентраций напряжений по краевым окружностям контакта накладки с диском, что способствует значительному повышению надежности и долговечности фрикционных узлов машин.

Формула изобретения

1. Фрикционная накладка дисковых муфт и тормозой, выполненная в виде кольца, приклеиваемого к наружному диску, отл ич а ющаяся тем, что, с целью повышения ирочиости клеевого соединения, она выполнена с конусными (внутренней и наружной лериферийной поверхностями, имеющими взаимно-противоположные направления и образующими торговую поверхность большей площади, используамую для приклеивания.

2. Фрикционная -накладка диско1ВЫ1х муфт и тормозов по я. ,1, отличающаяся тем, что конусы выполнены с углом при верщине 60°-90°.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №333331, кл. F 16D 65/2, ,1970.

2.Поляков В. С., Барабащ И. Д. и Ряховский о. А. Справочник здо муфтам. М., «Машиностроение, 1974, с. 153.

cC 4j-(7

У

/ Поверхность склейки.

Фиг. 1

-в