Устройство газообмена для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1977 года по МПК F01N7/00 

1

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано для увеличения и регулирования коэффициента наполнения в ДВС и расхода газа через поршневые и ротативные компрессоры в широком диапазоне чисел оборотов.

Известны устройства газообмена для двигателя внутреннего сгорания, содержаш,ие трубопровод с резонатором Гельмгольца 1. Резонатор подключается к трубопроводу на расстоянии от впускного органа, равном резонансной длине трубопровода.

Недостатком устройства является большие габаритные размеры, а эффективность устройства появляется только на одном скоростном режиме работы двигателя.

Известны устройства, содержаш;ие основной трубопровод и регулируемый подвижный элемент в виде втулки, надетой на основной трубопровод 2.

Недостатками указанного устройства является:

-относительно узкий диапазон регулирования, так как исходная длина при однозвенном регулируемом органе не может быть увеличена более, чем в два раза;

-большие линейные размеры трубопровода;

-невысокая надежность работы системы из-за возможности заедания лвижуш,ихся деталей вследствие их неравномерного термического расширения;

- плош,адь трубопровода скачкообразно изменяется по длине.

Многозвенный регулируемый элемент (по типу известной многозвенной подзорной трубы), расширяя диапазон регулирования, приводит к усложнению системы регулирования и уменьшению надежности устройства.

С целью упрош,ения конструкции и повышения надежности ее работы конец трубопровода предлагаемого устройства изогнут по окружности и имеет прорезь на внутренней стороне, закрытую подвижным элементом,

выполненным в виде кольца с окном и установленным с возможностью поворота концентрично трубопроводу.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - поперечное сечение по А-А на фиг. 1.

Основной трубопровод 1 изогнут по окружности и с внутренней его стороны на всю длину регулирования выполнена прорезь, которую закрывает кольцо 2 с окном. При вращеНИИ кольца концентрично трубопроводу, окно перемеш,ается вдоль оси трубопровода.

Для многоцилиндрового двигателя подвижное кольцо может быть заменено полым цилиндром с окнами и являться обш;им регулируемым элементом для группы цилиндров.

Применение данного устройства позволяет при упрощении конструкции расширить диапазон регулирования длины трубопровода по оборотам двигателя и обеспечить необходимый закон подачи воздуха, что приведет к более благоприятному протеканию характеристик двигателя. Благодаря равномерному нагреву трубопровода и подвижного элемента повышается надежность работы.

Формула изобретения

Устройство газообмена для двигателя внутреннего сгорания, содержащее основной трубопровод и регулируемый подвижный элемент.

отличаюш,ееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, конец трубопровода изогнут по окружности и имеет прорезь на внутренней стороне, закрытую подвижным элементом, выполненным в виде кольца с окном и установленным с возможностью поворота концентрично трубопроводу.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство № 379776, кл. F02M 35/00, опубл. 1974.

2.Патент США № 3726092, кл. 60-314, опубл. 1964.