Упруго-центробежная предохранительная муфта Советский патент 1977 года по МПК F16D37/00 

1

Изобретение отнсч:ится к области машиностроения и может быть использовано в различных механизмах для соединения вертикально расположенных валов.

Известны муфты различных конструкций, предназначенные для автоматического соединения (или разъединения) валов при достижении ведушим валом заданной угловой скорости.

Недостатками этих муфт являются их

разогрев при длительном буксовании, сравнительно быстрый износ лопаток и шариков.

Наиболее близким к изобретению; техническим решением является фрикционная центробежная муфта, в которой при враше- НИИ крыльчатки шарики увлекают за собой барабан, выполненный в виде шкива или шестерни.Крыльчатка выполнена с возможностью осевого перемешения.

Эта муфта не обладает необходимой быстротой срабатывания при нагрузке. Она хотя и не лишена предохрани ольных свойст но полностью не отключает arpei aTbt (механизмы) при перегрузке. При увеличении момента сопротивления полый барабан прокручивается относительно крыльчатки, что приводит к повышению уровня шума в муфте, р также к повышенному износу лопаток к ыльчатки и разогреву муфты.

Целью изобретения является обеспечение быстродействия срабатывания муфты.

Для этого в предлагаемой упруго-центробежной муфте, имеющей вертикальную ось вращения и содержащей ведомый барабан, ведущую крыльчатку, принудительно перемещаемую в осевом направлении, и соединительную среду, передающую врашение от крыльчатки на барабан, в качестве соединительной среды используется жидкость, распространяющаяся под действием центробежных сил по всей периферии внутренней частиб барабана, при этом крыльчатка установлена в верхней части барабана-Biniue уровня, занимаемого жидкостью в нерабочем (южиме

На фиг. 1 изображена предлагаемая упруго-центробежная предохранител,ная муфта, продольный разрез; на фиг. 2 дан разрез по А-А на фиг. 1.

Муфта имеет крыльчатку 1 с втулкой 2, которую на ишниах можно передвигать в осевом направлений при помощи рукоятки 3 с учетом аействия пружин раст{1жения 4. В рабочем положении крыльчатка занимаетj

верхнюю часть полого барабана 5, частичн, заполненного жишсостью 6.

В рабочем положении (при включенной муфте) жицкосгь 6 занимает крайнее пери Ю ферийное положение по всей внутренней части барабана и служит соединительной средой между крыльчаткой 1 и барабаном 5,

. .15

Муфте, работает следующим образом. В отключенном положении крыльчатка 1 врашается, ие касаясь своими, лопастями жи|ъкости в. Для включения муфты иажимаютна рукоятку 3, крыльчатка погружается в 20 жидкость, которая под действием иентробежm ix сил занимает крайнее периферийное полот жение по внутренней части барабана. Благодаря адгезии жидкости к стенкам барабана он начинает вращаться. Вслед за этим ру- 25 коятку 3 отпускают и пружины 4 возвр - . щают крыльчатку в исходное положение. Муф та остается включенной, так как жидкость, распределившись по периферии внутренней части барабана, продолжает контактироват|| 30 с крыльчаткой.

При перегрузке ведомого вала частота врашения барабана уменьитается. При полной остановке барабана под действием сил перегрузки жидкость занимает исходное положение, ее контакт с крыльчаткой нарушается. Крыльчатка продолжает врашение над поверхностью жидкости. Происходит автоматическое отключение муфты. Для вклкь. чения муфты крыльчатку необходимо вновь переместить по оси врашения, обеспечив ее контакт с жидкостью, расположенной в части барабана.

Формула изобретения

Упруго-центробежная предохранительная муфта, содержащая ведомый барабан, ведущую крыльчатку, принудительно перемеща мую в осевом направлении, и соединительную среду, передающую вращение от крыльчатки на барабан, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения быстродействия срабатывания, она имеет вертикальную ось вращения, в качестве соединительной среды использована жидкость, распространяющаяся под действием центробежных сил по всей периферии внутренней части барабана, а Крыльчатка установлена в верхней части ба;рабана выше уровня, занимаемого жидкостью « нерабочем режиме.

strss S

:#--

..