Электрический соединитель Советский патент 1977 года по МПК H01R7/00 H01R13/00 

(54) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

1

Изобретение относится к электротехническим устройствам, обеспечивающим разъемные соединения шин, предназначенных для пропускания больших токов.

Известно устройство, используюш,ее в -качестве контактной среды токопроводящую жидкость 1. Известное устройство содержит два резервуара, соединенные между собой трубкой. Один из резервуаров образует межконтактную область, второй является вспомогательным. Токопроводящая жидкость заправляется во вспомогательный резервуар, откуда попадает в межконтактный резервуар под действием сил гравитации по соединяющей их трубке.

Однако необходимость трудоемкой специальной подготовки шин и большой расход токопроводящей жидкости ограничивают область применения таких устройств. Кроме того, для таких устройств характерна сложность сборки и разборки соединения.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является электрический соединитель, состоящий из разъемных частей, одна из которых содержит корпус, в котором выполнена полость и отверстия, сообщающиеся с полостью, жидкостный контакт, расположенный в полости, и фик2

сатор, предназначенный для соединения разъемных частей 2. Корпус известного устройства выполнен из эластичного материала.

Однако в известном устройстве при многократном использовании изнашивается эластичный материал, что приводит к разгерметизации резервуара и выходу его из строя. Кроме того, известное устройство затрудняет соединение шин прямоугольного сечения.

Для повышения надежности соединителя предлагаемый соединитель снабжен кольцевыми эластичными прокладками и клапанами, при этом последние установлены в отверстиях корпуса и выполнены в виде подпружиненных шариков, корпус выполнен жестким, а кольцевые эластичные прокладки установлены с внешней стороны корпуса вокруг отверстий.

На фиг. 1 показан предлагаемый соединитель в разомкнутом состоянии; на фиг. 2 - соединитель в начальный момент соединения; на фиг. 3 - соединитель в положении соединения.

Электрический соединитель состоит из разъемных частей (шин) 1, 2 и 3. Электрический соединитель содержит корпус 4, в котором имеются полость 5 и отверстия 6. Корпус 4 выполнен жестким. На наружной новерхности корпуса 4, прилегающей к отверстиям 6, жестко укреплены кольцевые эластичные нрокладки 7.

Отверстия 6 закрыты изнутри клапанами 8, выполненными в виде подпружиненных шариков 9. Полость 5 заполнена жидкостным контактом Ю, например галлием или его сплавами. Часть (шина) 1 соединителя имеет фиксатор 11, выполненный в,виде П-образной скобы, закрепленной на корпусе 4 с помощью винтов и имеющей защелки, входящие в отверстия 12, выполненные в шинах.

В процессе соединения концы скобы с защелками вставляются в отверстия 12 шин и при последующем нажатии закрепляются на шинах. При этом кольцевые эластичные прокладки 7 сжимаются, обеспечивая герметичность соединения, а подпружиненные шарики 9, преодолевая сопротивления пружин, поднимаются, вверх. Через открывшиеся отверстия 6 токоцроводящая жидкость выливается из полости 5 корпуса 4 на определенную площадь шин, ограниченную внутренним отверстием кольцевых эластичных прокладок, обеспечивая надежное контактное соединение.

При размыкании концы скобы раздвигаются, подпружиненные шарики 9 под действием пружин закрывают отверстия 6, препятствуя выливанию токопро.водящей жидкости наружу.

В описываемом устройстве эластичные прокладки работают на сжатие, что обеспечивает необходимую надежность.

Формула изобретения

Электрический соединитель, состоящий из разъемных частей, одна из которых содержит корпус, в котором выполнена полость и отверстия, сообщающиеся с полостью, жидкостный контакт, расположенный в полости, и фиксатор,

предназначенный для соединения разъемных частей, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен кольцевыми эластичными прокладками и клапанами, при этом последние установлены в отверстиях корпуса и выполнены в виде подпружиненных шариков, корпус выполнен жестким, а кольцевые эластичные прокладки установлены с внешней стороны корпуса вокруг отверстий.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

2. Патент США № 3503034, кл. 339-61, 24.03.70.