Кондиционер для транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B60H3/00 F25B1/00 

ронасоса 11, гндромотора 12, масляного фильтра 13, масляного бака 14, соединенных трубопроводом 15 с образованием замкнутой системы циркуляции рабочей жидкости (масла).

Теплообменник состоит из секций 16, выполненных из пористого материала, последовательно расположенных на участке трубопровода 15 и охватывающих его. Поддон 17 испарителя 5 соединен посредством дренажной трубки 18 с распределительным коллектором

19.Каждая из секций теплообменника связана с коллектором 19 посредством патрубков

20,равноудаленных друг от друга.

При работе кондиционера хладагент кипит при низком давлении в испарителе 5, охлаждая нагнетаемый в испаритель вентилятором 7 воздух. Пары хладагента отсасываются компрессором 1 и нагнетаются в конденсатор 2, где сжижаются за счет отдачи тепла воздуху, продуваемому вентилятором 9. Из конденсатора 2 жидкий хладагент поступает в ресивер 3 и далее через терморегулирующий вентиль 4 в испаритель 5.

Привод компрессора 1 осуществляется от гидромотора 12, в который нагнетается рабочая жидкость посредством гидронасоса 11.

Нагретая рабочая жидкость циркулирует через теплообменник, где охлаждается следующим образом. Влага, сконденсировавщаяся на поверхности испарителя 5, стекает в поддон 17 и по трубке 18 поступает в распределительный коллектор 19, откуда по патрубкам 20 подается к секциям 16 теплообменника, охватывающим трубопровод 15 и выполненным из пористого материала, чем достигается равномерное смачивание последнего. При наличии температурного градиента внутри влажного пористого материала влага перемещается в направлении потока теплоты: от нагретого трубопровода 15 к более холодному воздуху, и на поверхности пористого материала происходит интенсивное испарение влаги, поступающей из испарителя 5, за счет чего отводится тепло от рабочей жидкости гидропривода компрессора к окру каюи1ему воздуху.

Формула изобретения

1.Кондиционер для транспортного средства, содержащий компрессор с гидроприводом, снабженным трубопроводом с образованием замкнутой системы циркуляции рабочей жидкости, и контур включающий конденсатор сжатого хладагента, испаритель для охлаждения воздуха, регулирующий вентиль и теплообменник, отличающийся тем, что, с целью повыщения его производительности за счет использования конденсата, образующегося в испарителе, для охлаждения рабочей жидкости гидропривода компрессора, теплообменник состоит из секций, последовательно расположенных па участке трубопровода и охватывающих его, между теплообменником и испарителем установлен распределительный коллектор, а каждая из секций теплообменника связана с коллектором посредством патрубков, равноудаленных друг от друга.

2.Кондиционер по п. 1, отличающийся тем, что секции теплообменника выполнены из пористого материала.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 207937, кл. F 25 В 1/00, 1965.

2.Патент СССР № 189362, кл. F 25 В 1/00, 1963.