Аксиально-поршневой компрессор Советский патент 1977 года по МПК F04B25/04 

1

Изобретение относится к области компрессоростроения.

Известен аксиально-поршневой компрессор, содержащий установленный в корпусе приводной вал и качающуюся шайбу с механизмом изменения угла наклона 1.

В известном компрессоре прИ увеличении угла наклона качающейся шайбы происходит увеличение мертвого объема.

Известен и другой аксиально-поршневой компрессор, содержащий корпус с полостью всасывания в его крышке, установленные.в корпусе блок цилиндров и приводной вал, с размещенной на нем с помощью универсаль ного шарнира качающейся шайбой, снабженной механизмом изменения угла наклона 12J.

Этот компрессор является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Однако он недостаточно экономичен, как в нем изменение угла наклона качающейся шайбы не связано с изменением рабочего процесса в компрессоре.

Целью изобретения является повышение экономичности компрессора путем поддержания постоянного давления всасывания.

казанная цель достигается тем, что блок цилиндр(1В выполнен с полостью, соединенной

с линией нагнетания масляного насоса, установленного на приводном валу, а механизм изменения угла наклона шайбы выполнен в виде соединенных между собой, поршней, установленных в указанной полости блока цилинлрсв, и внутреннее пространство корпуса соединено с полостью всасывания через регулятор давления и клапан, срабатывающий по величине давления в нагнетательной линии масляного насоса.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый ко.мпрессор, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на ф,- 3 поперечный разрез компрессора; на фиг. 4 изображена пневмогидравлическая схема компрессора.

Аксиально-поршневой компрессор состоит из корпуса 1 с полостью всасывания 2 в его крышке 3 и установленных в корпусе 1 блока цилиндров 4 и приводного вала 5 с размещенной на нем с помощью универсального шарнира 6 качающейся щайбой 7, снабженной механизмом изменения угла наклона. Блок цичиндров 4 выполнен с полостью 8, соединенной с линией нагнетания 9 масляного насоса 10, установленного на приводном валу 5. Механизм изменения угла наклона шайбы / выполнен в виде соединенных между собой поршней 11, установленных в полости 8. Внутреннее пространство 12 корпуса 1 соединено с полостью всасывания 2 через регулятор давления 13 и клапан 14, срабатывающий по величине давления в линии нагнетания 9 масляного насоса 10.

На приводном валу 5 установлено опорное кольцо 15, снабженное кронштейнами 16, сочлененными с качаюш,ейся шайбой 7 при помощи пальцев 17. На качающейся шайбе 7 закреплено балансировочное кольцо 18.

Универсальный шарнир 6 содержит подшипник 19, установленный подвижно на приводном валу 5 при помощи пальца 20, размещенного в пазу 21, и подпружиненного штока 22, установленного в полости 23 приврд«ого вала 5.

В нижней части корпуса 1 выполнен маслоотстойник 24, соединенный всасываюшим трубопроводом 25 с масляным насосом 10 и трубопроводом 26 и редукционным клапано.м 27 с линией нагнетания 9.

Параллельно редукционному клапану 27 подключен нормально открытый электромагнитный клапан 28. Регулятор давления 13 содержит подпружиненную мембрану 29, соединенную со штоком 30. Внутреннее пространство 12 корпуса 1 соединено с полостью всасывания 2 трубопроводами 31 и 32.

Аксиально-поршневой компрессор работает следующим образом.

При вращении приводного вала 5 масляный насос 10 подает масло из маслоотстойника 24 по линии нагнетания 9 в полость 8. Давление нагнетания определяется настройкой редукционного клапана 27. Поршни 11, перемещаясь, устанавливают качающуюся шайбу 7 Б рабочее положение. Кронштейны 16 удерживают качающуюся шайбу 7 в положении, обеспечивающем постоянный мертвый объем в цилиндре компрессора при различных углах наклона шайбы 7. Давлением нагнетания масляного насоса 10 открывается клапан 14 и внутреннее пространство 12 корпуса 1 соединяется трубопроводами 31 и 32 с полостью всасывания 2 через регулятор давления 13.

При снижении давления всасывания в трубопроводе 32, которое воспринимается мембраной 29 регулятора давления 13, шток 30, перемещаясь, частично перекрывает сечение трубоирийола 31, при этом давление во внутреннем

пространстве 12 повышается за счет переточек рабочего газа из блока цилиндров 4, что приводит к уменьшению угла наклона качающейся шайбы 7, уменьшению производительности компрессора и повышению давления всасываНИН.

Аналогично, при повышении давления всасывания мембрана 29 перемещает шток 30 вверх, увеличивая проходное сечение, и давление во внутреннем пространстве 12 уменьшается, что приводит к увеличению угла наклона шайбы 7, увеличению производительности и снижению давления всасывания.

Таким образом, поддерживается постоянное давление всасывания. При остановке компрессора нормально открытый электромагнитный клапан 28 обесточивается, открывается и перепускает масло обратно в маслоотстойник 24. Клапан 14 закрывается, а качающаяся шайба 7 возвращается в нейтральное положение.

Поддерживание постоянного давления всасывания путем автоматического изменения угла наклона качающейся шайбы обеспечивает экономическую работу компрессора.

Формула изобретения

5Аксиально-поршневой компрессор, содержаший корпус с полостью всасывания в его крышке, установленные в корпусе блок цилиндров и приводной вал с размещенной на нем с помощью универсального шарнира качающейся шайбой, снабженной механизмом изменения угла наклона, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем поддержания постоянного давления всасывания, блок цилиндров выполнен с полостью, соединенной с линией нагнетания маслянного насоса, установленного на приводном валу, а механизм изменения угла наклона шайбы выполнен в виде соединенных между собой поршней, установленных в полости блока цилиндров, и внутреннее пространство корпуса соединено с полостью всасывания через регулятор давления и клапан, срабатывающий по величине давления в нагнетательной линии масляного насоса.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 377543, кл. F 04 В 1/12, 1971.

2. Авторское свидетельство СССР № 63692,

кл. F 01 В 3/02, 1940.

23 2J .2 fff