Привод ленточного транспортера зарядов электростатического генератора Советский патент 1978 года по МПК H02N1/12 

1

Изобретение относится к высоковопйТсной технике и касается конструкции привода ленточного транспортера зарядов электростатических генераторов и высоковольтных ускорителей на их оснбвв,6

Приводы ленточного транспортера зарядов , как правило, содержат цилиндрический вал, укрепленный .в подшипниках, и двигатель Соединение двигателя с валом осуществляется либо посредством 10 клиноременной передачи , либо, при соосном расположении вала и двйгателя, ,посредством муфты. ; :

Известен привод ленточного транспо&твра зарядов электростатического 15 г ератора, содержащий вал с цапфами установленными в.подшипниковых стояках, и двигатель 2J.

Недостатком указанного привода является то, что при смене бесконечной 20 ленты трешспорТера необходимо демонтировать хотя ба один из подшипниковых стоя1|ков и, таким образом, нарушать юстировку Вала, в подшипниках. Если учесть, что в электростатических reHe-i25 раторах пространство, в котором находится привод ограничено в размерах, : то становится очевидной сложность юстировки подшипников после очередной ;; смены ленты транспортера зарядов. Не2

точная же юстировка ведет к нагреву подшипников, передающемуся через вал к ленте транспортера. При этом срок службы подшипников и ленты снижается, а это, как следствие, приводит к длительным и дорогостояпдам остановкам генератора для замены подшипников и ленты, т.е. к снижению эксплуатационных характеристик транспортера зарядов и всего электростатического генератора в Целом.

Цель изобретения - повьвиение эксплуатационных характеристик генератора путем исключения операции юстировки подшипников .

Указанная цель достигается тем, что у привода ленточного транспортера зарядов электростатичеркогр генератора, содержащего вал с цапфами, установленными в подшипниковьсс стояках,- и двигатель , цапфы выполнены отдельно от ва ла и соединены с ним посредством самоцентрирующих механизмов, причем по крайней мере один из самоцентрирующих механизмов установлен непосредственно на валу двигателя,

На фиг.1 показан привод ленточного транспортера зарядов электростатичес.кого-генератора, фронтальная проекция на фиг.2 - разрез А-А фиг.1.