Пружинный тяговой динамометр Советский патент 1941 года по МПК G01L5/13 G01L1/04 

Изоб:ретение касается устройства пружинного тягового динамометра, преднаэнач-енеого преимущественно для испытания сельскохозяйствевных орудий в процессе их работы.

Так как при таких испытаниях нагрузка очень резко колеблется, чем затрудняется отсчет пока заний прибора, то В существующих динам ометрах такого типа между его стрелкой и тяговыМИ элементами В1во1дится амо ртизац ионная пружина.

В предлагаемом динамометре для этой цели применяется пружина двустороннего действия, что дает возможность производить амортизацию колебайий стрелки как при возрастании нагрузки, так и при ее уменьшении. Эта пружииа выполнена в виде вилки, свободно надетой своим: основанием на ось сектора пе5 едачи на стрелку и ох:ватывающей два пальца, один из кото1рых связав с этим секторам, а другой со звеньями, находящимися под действием тягового усилия.

Помимо вышеуказамной амортиЗационной пружины, IB динамометре, составляющем предмет изобретения, 1приме1н&на еще регулируемая тормозная колодка, воЗДействующая на шкивок, который сидит на стрелки,

с целью уменьщения амплитуды колебаний этой последней.

Кроме того, ДЛЯ очистки стекла циферблата от пыли предусмот-рена щетка, поворачиваемая против действия Пружины гибкой тягой, которая служит одновременио для отдельного торможения стрелки динамометра.

На чертеже фиг. 1 показывает общий вид пружинног о тягового динамометра предлагаемого устройства; фиг. 2 - то же со снятой верхней крышкой; фиг. 3 - продольный разрез по ЛИНИИ АА на фиг. 2, фиг. 4, 5 и 6 - вид сверху и спереди центральной части прибора . с расположением амортизационной пружины и органов, на которые она воздействует; фиг. 7 и 8 - вид сверху и самой пружины.

Основными элементами пружинного тягового динамометра являются две скобы 1 и 2 из хромистой рессорной стаЛи, термически обработанные и скрепленные по концам болтами 3 с планками 4 и 5. На концах планок 4, 5 укреплены шарнирно прицепные серьги 6.

К планке 5 прикреплен корпус 7 динамометра (фиг. 3), а к планке 4 - угольник 8, к которому шарнирно присоединена тяга 9, сочлененная с рычагоVI 10, вращающимся на оси 11. На этой же оси 11 насажен зубчатый сектор 12, сцепляющийся с шестеренкой 13, коюрая составляет одно целое с осью 17 стрелки 18.

Рычаг 10 соединен с зубчатым сектором 12 (фиг. 3-5) через амортизационную лружину 14 двойного действия, выполненную в форме вилки (фиг. 4-8), насаженнюй на оси 11, на которой сидит и сектор 12.

На рычаге 10 имеется палец 15, а на секторе 12 - такой же палец 16, и оба они располагаются -между вет1вями образуемой цружиной 14 вилки.

При действии тягового усилия на серьги 6 рессорные окабы 1 и 2 растягиваются (фиг. 3), расстояние между корпусо м 7 диламометра и угольником 8 увеличивается и тяга 9 поворачивает рычаг (фиг. 4 и 5), который через пружину 14 поворачивает зубчатый секторl 2.

Шкала динамометра разделена соответственно величине деформаций скоб от усил1ий, прилагаемых к прицепным серьгам б, и градуирована в кклограммах.

При плавно возрастающей или убывающ ей нагрузке динамометра рьгчаг 10 пальцем 15 воздействует на одну из ветвей вильчатой пружины 14, поворачивая ее на оси 11; при этом вторая ветвь пружины 14 увлекает за собой палец сектора 12, кото|рый, поворачиваясь, заста1вляет повернуться сцепленную с ним шестеренку 13 с указательной стрелкой 18.

На оси стрелки 18 заклинен тормозной шкивок 19 (фиг. 2, 3, 4 и 6), к которому прижимается тормозная колодка 20 (фиг. 2), укрецленмая на плоской пружине 21 с осью вращения 22. К пружине 21 прикреплен изогнутый рычаг 23, находящийся под воздействием регулирово 4 1ого винта 24, при помощи которого можно устанавливать силу нажатия тормозной колодки 20 ка ШКИ1ВОК 19.

В случае резких колебаний нагрузки рычаг 10, передающий вращение сектору 12, колеблется в зависимости от изменения деформаций рессорных скоб 1 и 2, но так как он сочленен, с сектором 12 через пружину 14, то эластичное действие ветвей последней

а1мортизирует резкие колебания, которые иначе испытывала бы стрелка 18. КрОМе того, амплитуда колебаний стрелки значительно уменьшается вследствие инерции масс -сектора 12, шестеренки 13, шкивка 19 и самой стрелки 18, а также трения тормозной колодки 20 о шкнвок 19, увеличивающегося вместе со скоростью вращения последнего.

Благодаря всему этому стрелка 18 перемещается по шкале плавно, причем величина отклонений ее от средних положений, как показал опыт, может быть отрегулирована винтом 24 в пределах одного деления шкалы (100 кг) при колебании нагрузки в 2 тонны.

С целью достижения полного удобства отсчета в полевых условиях, введен еще специальный тормоз для полной остановки стрелки на время отсчета.

Тормозные колодки 25 этого тормоза образует кожа, прикрепленная к двум соединенным между собой шарнирно планкам 26 и 27.

Планки 26 тормоза одной стороной прикреплены к корпусу 7динамометра через серьгу 28, а нланки 27 соединены с тягой 29, к которой прикреплен , трос 30 (фиг. 3), протянутый на сирДенье трактора.

Для того, чтобы остановить стрелку 18 на время отсчета, необходимо потянуть за трос 30. Тогда колодки 25 зажмут шкивок 19 и остановят стрелку 18. Когда трос 30 отпускается, то пружины 31 оттягивают колодки 25 (фиг. 2), и стрелка 18 освобождается. Таким образом снимается нужное количество отсчетов показаний динамометра.

Так как в полевых условиях за трактором получается много цыли, которая загрязняет стекло прибора и уменьшает видимость делений на шкале, а протирать пыль во время работы, когда динамометр находится между тракторОМ и прицеиным орудием, опасно, то в приборе предусмотрена для очистки стекла подпружиненная качающаяся щетка 32 (фиг. 1 и 3), прижимающаяся к стеклу.

Щетка 32 прикреплена к оси 33, на которой закреплен наглухо диак 34 с вырезом для троса 30. Внутри диска

34 помещена пружина 35, закрепленная одним концом на втулке .36, а другим - на диске 34. При натяжении троса 30 последний вращает диск 34 м приводит в движение щетку 32, которая очищает стекло от пыли. По окончании очистки стекла стрелка 18 затормаживается и производится отсчет, трос 30 опускается и, под действием пружины, щетка возвращается в исход«ое положение.

Предмет и з о б р е т е Н и я.

1. Пружинный тяговой динамометр с использованием пружины для амортизации колебаний стрелки, Отличающ и и с я тем, что, с целью амортизации колебаний стрелки как при возрастании нагрузки, так и при ее уменьшении, применена пружина двустороннего действия.

2.Форма вьгаолнения дина-мометра по Ц. 1, отличающаяся тем, что пружина 14 для амортизации колебаний стрелки выполнена в виде BHviKH, сВОбодно надетой своим оонозанием на ось 11 сектора 12 передачи на стрелку и охватывающей палец 15, связанный со звеньями, находящимися под действием тягового усилия, и палец 16, связанный с тем же сектором.

3.В динамометре но п. 1 применение регулируемой подпружиненной тормозной колодки 20, воздействующей на заклиненный на оси стрелки щкивок 19 для уменьшения амплитуды колебаний этой стрелки.

4.В динамометре по п. 1 применение подпружиненной качающейся щетки 32, поворачиваемой против действия пружины при посредстве гибкой тяги и служащей для очистки стекла циферблата от пыли.

ч(

GO QO Ю.

в

и о

k

;

о рц о н

тН 00 ОО

t м н о

А

о

W о

g о и о

Рц О Н

pq ей

Фиг/.

Фиг.б

17

19

16

Е

10 и 14 -15

Фиг

i

,01

Фиг8

i