Шурующая рамка Советский патент 1978 года по МПК F23H11/22 

Изобретение касается сжигания топлива в механической топке и предназначено для перемещения и шуровки слоя топлива, горящего на колосниковой решетке.

Известны шурующие рамки, содержащие планки прямого хода с передней (крутой) и задней (пологой) гранями 1.

Недостатком этой конструкции является плохое воспламенение влажных или низкосортных топлив, вследствие того, что воспламенение происходит только в верхнем слое, что для данных топлив недостаточно.

Известны также щурующая планка обратного хода с передней (пологой) и задней (крутой) гранями 2.

Недостатками этого устройства являются плохое перемещение свежего топлива при горизонтальном расположении решетки и возможность попадания горящего шлака в угольный ящик.

Цель изобретения - повыщение эффективности сжигания низкосортных топлив.

Для этого рамка снабжена планкой обратного хода с передней (пологой) и задней (крутой) гранями, установленной между планками прямого хода.

На фнг. 1 изображена предлагаемая щурующая рамка, вид сверху; на фиг. 2 -то же, вид сбоку.

Шурующая рамка содержит планки 1 прямого вода с передней (крутой) 2 и задней (пологой) 3 гранями и установленную между планками 1 планку 4 с передней (пологой) 5 и задней (крутой) б гранями. Для подачи охлаждающего агента рамка выполнена полой и имеет входной 7 Н выходной 8 щтуцеры.

Устройство работает следующим образом.

При движении щурующей рамки по рещетке (на чертеже не показана) планки 1 перемещают порпии топлива вперед. При обратном движении рамки планка 4 захватывает порцию интенсивно горящего топлива и подает его к месту своего исходного положения, образуя очаг воспламенения. Это дает возможность эффективно сжигать высоковлажные и низкосортные угли в топках.

Формула изобретения

Шурующая рамка, например, для механической слоевой топки, содержащая планки прямого хода с передней - крутой и задней - пологой гранями, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности сжигания низкосортных топлив, рамка снабжена планкой обратного хода с передней (пологой) и задней (крутой) гранями, установленной между планками прямого хода.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство № 106814, кл. F 231 1/06, 1956.

2.Авторское свидетельство № 91760, кл. F 23 1 1/06, 1950.

У

.

фиг./

фиг.2