Канатный транспортер Советский патент 1978 года по МПК B65G19/12 

(54) КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТЕР

на котором с помощью стопорного кольца 6 закреплены V -образные траверсы 7 ,

.: . Длина ветвей траверсы 7 и угол ее наклона к горизонтальной плоскости соответствует длине и углу наклона опорной направляющей 3.

Плоские ветви V -образной траверсы 7 по всей длине, опираются на направляющие 3, опорная поверхность которых наклонена в поперечном сечении под углом, равным углу наклона ветви траверсы 7. Такое исполнение траверсы и направляющих брусьев позволяет перемещать все поступающие на продольный транспортер бревна рациональным способом. Например, бревна большого диаметра опираются в двух разнесенных от оси транспортера точках на каждой ветви траверсы 7, и давление от веса бревна распределяется равномерно по опорной поверхности на- .правляющей 8. Траверсе не грозит изгиб от веса бревна, что наблюдается в траверсах балочного типа корытного, коробчатого или квадратного сечения. Тонкие легкие бревна опираются в углубление V -образной траверсы 7, но их веса недостаточно, чтобы деформировать их. Корпус траверсы 7 изготовлен из полосовой стали, причем ширина полосы соответствует ширине-траверсы 7.

Транспортер работае следующим образом.

Включением привода 1 приводят в движение тяговый орган 4 с V -образными траверсами 7, перемещающимися направлякидих 3, имеющих в поперечном сечении форму, аналогичную траверсам 7. Ветви траверса 7 опираются на направляющие 3 по всей своей длине. В середине опорной направляющей имеется паз или углубление для свободного движения стального каната

5 и cTonopHoi/o кольца 6 . Кру11пом(. тяжелые бревна подают на траверсу 7 так, что всегда опираются на одну или обе ветви, которые передают весь их вес непосредственно на направляющую 3 транспортера без изгиба траверсы 7. Воздействие на траверсу 7 при падении тонких легких бревен в месте установки стопорного кольца 6 также не деформирует ее, поскольку транспортер выдерживает удар легкого бревна, а через стопорное кольцо 6 и стальной канат 5 передается усилие на дно углубления опорных направляющих 3.

Расчеты показывают, что применение предлагаемого транспортера позв1оляет сократить вес тягового органа 4 на 30-40% и сократить в два раза шаг между траверсами 7, что обеспечивает нормальную транспортировку короткомерных бревен на двух траверсах обязательное условие механизированной разгрузки их с транспортера.

Формула изобретения

1.Канатный транспортер, включающий приводной и натяжной туеры, тяговый орган с закрепленными на нем траверсами и V -образные опорные направляющие, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости и повышения эксплуатационных качеств, траверсы выполнены V -образными с возможностью взаимодействия

с опорными направляющими.

2.Транспортер поп.1 отличающийся тем, что,траверсы закреплены на тяговом органе посредством стопорного кольца.

Источники информации,- принятые во внимание при экспертизе:

1,Авторское свидетельство №167468 кл. В 65 q 17/32- 1961.

2.Авторское свидетельство 1 59827, кл. В 65 Q 47/52, 1938.